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[单选题]进近过程中，能够接通双通道自动驾驶的最晚时机
A.800ft
B.1000ft
C.1300ft
[单选题]双通道自动驾驶复飞过程中，在无线电高度___英尺以上可以通过改变横滚或者俯仰方式来终止复飞方式，当通过先选择其它的俯仰方式终止复飞方式时，哪套A／P 将被脱开?
A.350英尺；先接通指令方式的自动驾驶会先脱开
B.400英尺；先接通CMD 方式的A/P 控制飞机，而另一部脱开
C.400英尺；两套自动驾驶均脱开
D.350英尺；先接通CMD 方式的A/P 控制飞机，而另一部脱开
[单选题]双通道进近期间且当FLARE方式预位后，推力手柄位置相差超过__度以上将导致自动油门脱开？
A.7度
B.15度
C.10度
D.13度
[单选题]A/P双通道衔接进近时，若断开其中一部，则：
A.另一部也断开
B.另一部仍保持衔接
C.无可观察到的驾驶舱效应
D.不确定
[单选题]风挡加温接通的时机。
A.至少在起飞前10分钟
B.至少在滑出前10分钟
[单选题]双通道自动驾驶进近中在航道和下滑道截获后，人工超控自动驾驶将使：
A.自动驾驶脱开
B.转换到CWS方式
C.松手后，又回到原来CMD方式
D.自动驾驶预位，人工施加杆力消失后自动驾驶重新接通
[单选题]在进近中，为使双通道自动驾驶工作，下面哪个说法是错的?
A.两部VHF NAV接收机均须调谐到正确的ILS频率
B.两部自动驾驶均须选择在CMD位
C.低于800英尺须人工接通第二套A/P
D.自动油门接通
[单选题]在 ILS进近时，何时可将两部自动驾驶仪接通
A.进近按钮被按下且燃亮后
B.当飞机稳定在下滑道截获高度时
C.只要航向道被截获
[单选题]在ILS进近时，何时可将两部 自动驾驶都接通：
A.当 LAND 在 FMA 上呈绿色时
B.当飞机稳定在下滑 道截获高度时
C.只要航道截获
D.APPR （进近）方 式接通
[单选题]在进近时，速度是管理的，航道和下滑道接通且无线电高度
。
A.<700英尺
B.<800英尺
C.<1000英尺
[单选题]对于使用 FPA 引导的VOR/DME进近, 在最低高度( ),如果自动驾驶仍然接通,在FMA上 DISCONNECT AP FOR LDG 信息闪亮以提醒机组自动着陆不可用。
A.-50 ft
B.+50 ft
C.-100 ft
D.+100ft
[单选题]对于使用 FPA 引导的VOR/DME进近, 在最低高度( ),如果自动驾驶仍然接通,在FMA上 DISCONNECT AP FOR
LDG 信息闪亮以提醒机组自动着陆不可用。
A.-50 ft
B.+50 ft
C.-100 ft
D.+100ft
[单选题]进近过程中 1000 英尺的标准喊话时机 在进近过程中，PM 应该在（ ）时报“1000 英尺”
A.机场标高+1000 英尺
B.无线电高度1000英尺
C.高度表1000英尺
