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[单选题]轨道车所用的风表为双针压力表，左侧压力表红针所指数值为总风缸压力，正常情况应为（ ）。
A.750~800kPa
B. 450~500kPa
C. 650~700kPa
[单选题]轨道车所用的风表为两级双针压力表，左红针显示的是（ ）压力。
A.列车管
B. 总风缸
C. 副风缸
[单选题]轨道车所用的风表为两级双针压力表，黑针显示的是（ ）压力。
A.制动缸
B. 总风缸
C. 均衡风缸
[单选题]车辆屏显示主风缸压力低故障信息或司机室双针压力表显示主风缸压力急剧下降，主风缸压力指针（白针）压力低于（）时，立即降弓报行调按主风缸压力低救援指引进行救援。
A.620kpa
B.550kpa
C.582kpa
D.760kpa
[单选题]车辆屏显示主风缸压力低故障信息或司机室双针压力表显示主风缸压力急剧下降，检查列车压力表主风缸压力，若压力表指示大于（）且至少一个空压机工作，则继续运营至终点站退出服务，并随时监视主风缸压力；若压力表指示小于（），在车站时则本站清客退出服务，在区间时则下一站清客退出服务；
A.600kPa、700kPa
B.700kPa、600kPa
C.700kPa、700kPa
D.700kPa、680kPa
[判断题]如车辆屏显示主风缸压力低故障信息或司机室双针压力表显示主风缸压力急剧下降时，检查列车压力表主风缸压力，若压力表指示大于800kPa且至少一个空压机工作，则继续运营至终点站退出服务，并随时监视主风缸压力；若压力表指示小于800kPa，在车站时则本站清客退出服务，在区间时则下一站清客退出服务。
A.正确
B.错误
[多选题]501-558车车辆屏显示主风缸压力低故障信息或司机室双针压力表显示主风缸压力急剧下降，处理正确的是（）
A.检查列车压力表主风缸压力，若压力表指示大于700kPa且至少一个空压机工作，则继续运营至终点站退出服务
B.随时监视主风缸压力；若压力表指示小于700kPa，在车站时则本站清客退出服务，在区间时则下一站清客退出服务
C.无法动车，启用备用模式，无效则救援。
D.主风缸压力指针（白针）压力低于550kpa时，立即降弓报行调按主风缸压力低救援指引进行救援。
E.以上都不对
[多选题]车辆屏显示主风缸压力低故障信息或司机室双针压力表显示主风缸压力急剧下降，处理方法如下：1、检查列车压力表主风缸压力，若压力表指示大于（）且至少一个空压机工作，则继续运营至终点站退出服务，2、无法动车，启用（）动车，无效则救援。
A.700kPa
B.650kPa
C.备用模式
D.RM模式
E.NRM模式
[多选题]《故障处理指南》中所描述的“车辆屏显示主风缸压力低故障信息或司机室双针压力表显示主风缸压力急剧下降”，以下处理正确的是（）
A.检查列车压力表主风缸压力，若压力表指示大于700kPa且至少一个空压机工作，则继续运营至终点站退出服务，并随时监视主风缸压力
B.检查列车压力表主风缸压力，若压力表指示大于850kPa且至少一个空压机工作，则继续运营至终点站退出服务，并随时监视主风缸压力
C.若压力表指示小于700kPa，在车站时则本站清客退出服务，在区间时则下一站清客退出服务；
D.无法动车，启用备用模式，无效则救援。
E.主风缸压力指针（白针）压力低于550kpa时，立即降弓报行调按主风缸压力低救援指引进行救援。
[单选题]气缸压力表用于测量气缸压缩压力,压力表的( )即为气缸压缩压力值。将所测定的数值与原厂规定标准值比较,便可确定故障的部位和程度。
A.最小读数
B.最大读数
C.多次测量平均值
D.多次测量的方差
[判断题]双针压力表显示异常时需查看HMI制动缸及主风缸压力值是否显示正常，如HMI压力值也在明显降低，此时列车风管管路存在严重漏气。
A.正确
B.错误
[单选题]对于EQ1092F型汽车,所测气缸压力各缸压力差应不大( )%。
A.10
B.20
C.30
D.40
[单选题]风表所指压缩空气的压强是( )。
A.真空压强
B.绝对压强
C.相对压强
D.大气压强
[单选题]列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（）kPa。
A.A、±10
B.B、±20
C.C、±30
D.D、±40
[单选题]检查屏幕显示器“工况显示”窗口，列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（）
A.A、±10kPa
B.B、±20kPa
C.C、±30kPa
[单选题]用气缸压力表检测气缸压缩压力时,测得压力如高于原设计规定,可能的原因是( )。
A.燃烧室内积碳过多
B.气缸磨损过大
C.气门关闭不严
