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[单项选择]飞机机翼的焦点指的是（）
A. 升力的着力点
B. 附加升力的着力点
C. 重力的着力点
[单项选择]现代民用飞机机翼的主要结构型式是（）
A. 构架式
B. 梁式
C. 单块式
D. 整体壁板式
[判断题]空气动力是由空气与飞机机翼的相对运动产生。
[单项选择]减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（）
A. 摩擦阻力
B. 压差阻力
C. 诱导阻力
[单项选择]以下（）不属于梁式飞机机翼结构的构成部分。
A. 铆钉
B. 翼梁
C. 翼肋
D. 纵墙
[判断题]B737－300型飞机机翼最小转弯半径为12.76米。（）
[单项选择]常规布局飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。
A. 上仰
B. 下俯
C. 偏转
[单项选择]一架飞机的机翼安装角（）
A. 在要爬升时由驾驶员来改变
B. 影响机翼的上反角
C. 随着迎角不同而变化
D. 在飞行中是不变的
[单项选择]常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。
A. 上仰
B. 下俯
C. 偏转
[单项选择]在飞机的发展史中有一个阶段，飞机上天后不久，飞机的机翼很快就抖动起来，而且越抖越厉害，后来人们经过了艰苦地探索，利用在飞机机翼前缘处装置一个配重杆的方法解决了这一问题，在飞机机翼前装置配重杆的主要目的是（）
A. 加大飞机的惯性
B. 使机体更加平衡
C. 使机翼更加牢固
D. 改变机翼的固有频率
[单项选择]相同飞机重量，当飞机重心越靠前，为了维持飞机的平衡，机翼产生的升力（）
A. 要减小
B. 要增大
C. 不变
[单项选择]飞机迎角减小，压力中心的位置会（）
A. 前移
B. 后移
C. 保持不变
[单项选择]飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）
A. 零升迎角
B. 失速迎角
C. 零迎角
[单项选择]当飞机减小速度水平飞行时（）
A. 增大迎角以提高升力
B. 减小迎角以减小阻力
C. 保持迎角不变以防止失速
[单项选择]具有上反角机翼的飞机在发生侧滑时（）
A. 在侧滑方向的机翼产生的升力更大
B. 侧滑反方向的机翼产生的升力更大
C. 两侧机翼的升力都增加
D. 两侧机翼的升力都减少
[单项选择]使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是（）
A. 放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度
B. 放下后缘襟翼时，增大了机翼的面积
C. 放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙
[单项选择]梁式机翼的翼梁在飞机着陆和飞行中，承受（）
A. 剪力，不承受弯矩
B. 剪力和大部分或全部弯矩
C. 剪力和小部分弯矩
D. 只受剪力
