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[单选题]根据《普速铁路接触网运行维修规则》(铁总运〔2017〕9号)规定:车载接触网运行状态检测装置(3C)检测周期()天。
A.1
B.5
C.10
D.实时或定期
[判断题]根据《普速铁路接触网运行维修规则》,普速铁路接触网运行维修是通过对设备定期检测、分析诊断、质量评价和鉴定,并依据结果实施修理,恢复设备正常运行状态的循环管理过程。主要包括运行、大修等管理工作。
A.正确
B.错误
[多选题]根据《普速铁路接触网运行维修规则》,普速接触网维修分为()两级修程。
A.一级修(临时修)
B.二级修(综合修)
C.三级修(精测精修)
D.全面检修
[判断题]根据《普速铁路接触网运行维修规则》,在运营普速铁路接触网线路上进行新产品试运行时,研制单位应事先提出书面申请报告,按规定权限报有关部门,经批准并与承接试运行任务的供电处签订协议后方可实施。
A.正确
B.错误
[判断题]根据《普速铁路接触网运行维修规则》,普速接触网运行维修应坚持“预防为主、精检细修”的方针,按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则,遵循专业化、机械化、集约化维修方式,依靠铁路供电安全检测监测系统(6C系统)等手段,建立信息资源共享平台,实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性。
A.正确
B.错误
[判断题]根据《普速铁路接触网运行维修规则》,普速接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针,按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则,遵循专业化、人工化、集约化维修方式,依靠铁路供电安全检测监测系统(6C系统)等手段,建立信息资源共享平台,实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性。
A.正确
B.错误
[多选题]根据《普速铁路接触网运行维修规则》,接触网运行维修应遵循()维修方式,依靠铁路供电安全检测监测系统(6C系统)等手段,建立信息资源共享平台,实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性。
A.专业化
B.机械化
C.集约化
D.精细化
[填空题]为确保普速铁路接触网运行维修和工作业( ),根据《普速铁路接触网安全工作规则》,特制定本实施细则。
[判断题]《普速铁路工务安全规则》规定:普速铁路和高速铁路并行地段,普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行高速铁路登销记制度。
A.正确
B.错误
[单选题]根据《普速铁路接触网运行维修规则》,()为运行状态安全临界值,一般根据计算或运行实践来确定。
A.标准值
B.警示值
C.限界值
D.安全值
[单选题]根据《普速铁路接触网运行维修规则》,巡视检查分为()。
A.2C巡视检查和登乘巡视检查
B.步行巡视检查和登乘巡视检查
C.4C巡视检查和登乘巡视检查
D.6C巡视检查和登乘巡视检查
[多选题]根据《普速铁路接触网运行维修规则》,检查分为()。
A.巡视检查
B.全面检查
C.单项设备检查
D.非常规检查
[多选题]根据《普速铁路接触网运行维修规则》,接触网运行维修应按照“()”的原则,依靠铁路供电安全检测监测系统(6C系统)等手段,建立信息资源共享平台,实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性。
A.状态维修
B.寿命管理
C.定期检测
D.定期检修
[多选题]根据《普速铁路接触网运行维修规则》,接触线坡度()。
A.标准值:设计值。
B.标准状态:同标准值。
C.警示值:160km/h区段3.3‰;120km/h区段4‰。
D.限界值:160km/h区段5‰;120km/h区段6‰。