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[单项选择]采用盘式制动器的车辆，制动时制动踏板跳动的原因可能是（）。
A. 制动盘两面不平行
B. 制动软管堵塞
C. 前轮定位不良
D. 轮胎气压不同
[单项选择]制动踏板无自由行程，汽车制动时会造成（）。
A. 制动失效
B. 制动拖滞
C. 制动跑偏
D. 制动不灵
[单项选择]如果制动踏板无自由行程，汽车制动时会产生（）。
A. 制动失效
B. 制动不良
C. 制动拖滞
D. 制动不灵
[判断题]带有制动防抱死系统（ABS）的车辆紧急制动时制动踏板振颤，说明ABS系统工作失常。
[单项选择]采用盘式制动器的车辆，制动踏板自由行程过大的原因是（）
A. 摩擦片过薄
B. 制动盘过度变形
C. 前轮气压不足
D. 制动盘磨损
[单项选择]未安装制动防抱死装置的车辆，在冰雪、湿滑路面或者比较光滑的路面上制动时，要（）制动踏板。
A. 轻踏或间歇踩踏
B. 与其他路面一样踏
C. 重踏
D. 用力踏
[单项选择]在欧式制动台检测制动时应（）踏制动踏板。
A. 急踏踏板
B. 点踏踏板
C. 缓慢踏下踏板
D. 踏时超出规定时间
[判断题]制动时若出现车辆跑偏和侧滑现象，可稍抬制动踏板，使抱死的车轮重新滚动，以减轻车辆跑偏和侧滑现象。
[单项选择]在盘式制动的车辆上，当施加制动时，踏板快速脉动，可能的原因有（）
A. 轮胎失圆
B. 制动蹄片磨损
C. 制动液压变化
D. 制动盘跳动过大
[单项选择]当车辆要下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉制动踏板“发软”的主要原因是（）。
A. 踏板踩得过急
B. 制动器完全失效
[单项选择]当车辆要下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉到制动踏板“发软”的主要原因是（）
A. 踏板踩得过急
B. 制动器温度偏高
C. 制动器完全失效
[单项选择]制动协调时间是汽车在急踩制动时，从踏板开始动作至制动力达到规定的制动力（）时所需时间的限值。
A. 30％
B. 50％
C. 75％
[单项选择]（）踏板自由行程过大，会使制动失灵。
A. 离合器
B. 制动
C. 油门
D. 控制
[判断题]离合器打滑的原因之一是踏板自由行程过大。
[单项选择]制动踏板自由行程过大，会导致气压制动系（）
A. 制动失效
B. 制动不灵
C. 制动跑偏
D. 制动拖滞
[单项选择]（）踏板自由行程过大，会使分离不彻底。
A. 离合器
B. 制动
C. 油门
D. 控制
[单项选择]离合器踏板自由行程过大，会造成离合器（）。
A. 打滑
B. 分离不彻底
C. 起步发抖
D. 半接合状态
[单项选择]列车制动时，如果制动缸的活塞行程过短，则制动力（）。
A. 变大
B. 变小
C. 不变
D. 大或小取决于闸瓦与踏面间的间隙
[判断题]车辆制动防滑器是一种防止车辆制动时产生滑行的装置。
