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[单选题] DK-1型电空制动机将大闸手柄由运转位移至制动位，待列车制动管减压后再将手柄置于重联位，制动缸压力为250 kPa时，重联机车制动缸压力应为( )kPa。
A.250±5
B.250±10
C.250±15
D. 250±25
[单选题] DK-1型电空制动机紧急后的单缓性能检查，应将小闸手柄由运转位移到( )位。
A.缓解
B.缓解位并下压手柄
C.中立
D.中立位并下压手柄
[单选题]机车出入库、调车作业中换端时，司机先将自阀手柄置制动区，待列车管减压不少于( )，机车制动缸压力上升大于100 kPa后再将自阀手柄置取把位。
A. 50 kPa
B. 80 kPa
C. 100 kPa
[单选题]机车出入库、调车作业中换端时，司机先将自阀手柄置制动区，待列车管减压不少于（ ），机车制动缸压力上升大于100 kPa后再将自阀手柄置取把位。
A.50 kPa
B.80 kPa
C.100 kPa
[单选题]CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPA，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPA，制动缸增压到( )。
A.70～110
B.60～110
C.50～100
[单选题]CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPA，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPA，制动缸增压到( )kPA；
A.230～250
B.110～150
C.230～300
[单选题]CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（ ）kPa。
A.230~250
B.110~150
C.230~300
[单选题]CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（ ）70～110kPa。
A.70~110
B.60~110
C.50~100
[单选题]CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：均衡风缸在（）s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPakPa。
A.5～7
B.4～8
C.6～8
[单选题]CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：均衡风缸在( )s减压到360kPA，列车管减压到均衡风缸压力±10kPAkPA。
A.5～7
B.4～8
C.6～8
[判断题](3232)( )自阀手柄由运转位移至过量减压位，检查均衡风缸及制动管减压量应为240-260kpa；制动缸 压力为350kpa或420kpa，不应产生紧急制动作用。（ ）
A.正确
B.错误
