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[单选题] 若飞行中同时出现超速和失速警告，机组三脱之后应如何调置（起落架收上的）俯仰姿
态和推力？
A. 襟翼放出：10 度和 85%N1；襟翼收上：4 度和 70%N1
B. 襟翼放出：10 度和 80%N1；襟翼收上：4 度和 75%N1
C. 襟翼放出：10 度和 75%N1；襟翼收上：4 度和 80%N1
D. 襟翼放出：10 度和 70%N1；襟翼收上：4 度和 85%N1
[单选题]固定翼飞机水平转弯时的飞机失速速度（）平直飞行时的失速速度
A.低于
B.高于
C.相等
[单选题]如飞机出现失速，飞行员应
A.立即蹬舵
B.立即推杆到底
C.立即拉杆
[单选题]如果指令的俯仰和横滚方式接通,飞行指引电门接通,ADI 上的飞行指令杆由谁来控制?
A.FMC
B.飞行控制计算机 FCC
C.符号发生器
[单选题]如飞机出现失速，飞行员应P63
A.立即蹬舵
B.立即推杆到底
C.立即拉杆
[单选题]姿态指示器(ADI)上的飞行指引指令杆由哪里提供。
A.飞行管理计算机
B.飞行控制计算机
C.飞行指引计算机
D.大气数据计算机
[单选题]飞行中,当飞机接近失速迎角,缝翼自动伸出到全伸出位后,如果飞机迎角减小到失速临
界姿态以下
A.缝翼会自动收回到原来的位置
B.缝翼会保持在全放出位
C.三个内侧前缘缝翼会自动收回到原来的位置
[单选题]飞机在飞行过程中失速的原因
A.翼稍出现较强的漩涡，产生大的诱导阻力
B.由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流
C.由于迎角大于临界角，造成机翼上表面附面层部分分离
[单选题]在 ILS 进近时,在多少英尺无线电高度,飞行指引指令杆消失?
A.50 英尺
B.200 英尺
C.400 英尺
D.1500 英尺
[单选题]关于飞行指引仪的俯仰指令杆消失的原因，下面哪个说法是错的？
A. 是由自动油门系统探测到失效而使自动油门断开引起的
B. 是由失速和超速保护功能引起的
C. 是由已接通的俯仰方式降级时引起的
D. 是由飞行指引仪的俯仰方式失效引起的
[单选题]飞机的失速速度有FAR失速速度和 1g失速速度两种，二者相比（）。
A.前者大于后者
B.后者大于前者
C.没有差别
D.不一定
[单选题]飞机在飞行中出现的失速现象的原因是
A. 翼梢出现较强的漩涡,产生很大的诱导阻力
B. 由于迎达到临界迎角,造成机翼上表面附面层大部分分离
C. 由于机翼表面粗糙,使附面层由层流变为紊流
[单选题]表示特定构形下的失速速度或最小稳定飞行速度的正确符号是
A.VS；
B.VSI；
C.VSO。
[单选题]表示飞机在着陆状态下的失速速度或最小稳定飞行速度的正确符号是
A.VS；
B.VSI；
C.VSO。
