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[判断题]DK-1型制动机电空位操作,因中继阀主膜板破造成均衡风缸及列车管充风缓慢时,可转空气位操作维持运行。( )
A.正确
B.错误
[填空题]JZ-7 型制动机自阀管座上有均衡风缸管.列车管.总风缸管.中均管.撒砂管.过充管.( ).单独缓解管.单独作用管共九根管。
[填空题]JZ-7 型制动机自阀管座上有均衡风缸管.列车管.总风缸管.中均管.撒砂管.( ).遮断伐管.单独缓解管.单独作用管共九根管。
[单选题]DK-l型制动机电空位操作,电空制动控制器制动后回中立位,均衡风缸及列车管又恢复定压,造成该故障的原因可能为:缓解电空阀故障、( )压力开关故障。
A.208
B.209
C.210
[判断题]电空制动控制器手柄放“重联”位时,均衡风缸管的压力应与列车管的压力相一致。( )
A.正确
B.错误
[单选题]自阀手柄在运转位,均衡风缸与列车管均无压力,与其无关的原因是( )。
A.自阀调整阀弹簧调整压力不足
B.自阀中继阀总风塞门关闭
C.均衡风缸大
[填空题]DK-l型制动机空气位操纵时,空气制动阀手柄在“缓解位”,均衡风缸不充风的原因是空气制动阀上的( )转换不到位。
[单选题]空气位时,均衡风缸的排风由( )完成的。
A.制动电空阀
B.缓解和制动电空阀
C.空气制动阀
[判断题]A-B-C-B-022 3 1 3
操纵自动制动阀(大闸)手柄到缓解位后,均衡风缸及列车管压力升压缓慢原因是双阀口式中继阀膜板破裂,均衡风缸与列车管窜通。
A.正确
B.错误
[判断题]A-B-C-B-022 3 1 3
操纵自动制动阀(大闸)手柄到缓解位后,均衡风缸及列车管压力升压缓慢原因是均衡风缸充风通路因故受阻。
A.正确
B.错误
[判断题]A-B-C-B-022 3 1 3
操纵自动制动阀(大闸)手柄到缓解位后,均衡风缸与列车管均无压力原因是自动制动阀(大闸)内风道堵塞。
A.正确
B.错误
[单选题]检查屏幕显示器“工况显示”窗口，列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（）
A.±10kPa
B.±20kPa
C.±30kPa
[单选题]列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（）kPa。
A.±10
B.±20
C.±30
D.±40
