更多"[判断题]MN7000B双频航向设备中航道信号和余隙信号是通过同一个L"的相关试题:
[判断题]双频航向系统辐射的余隙信号即包含CSB信号，也包含SBO信号。
A.正确
B.错误
[判断题]对于双频航向系统，当飞机位于航道线上时，接收机仅解调航道信号。
A.正确
B.错误
[单选题]NM7000B双频航向设备中LF模块产生的信号个数是( )。
A.6
B.5
C.4
D.8
[判断题]双频下滑设备发射机无余隙SBO信号产生电路。
A.正确
B.错误
[单选题]双频航向设备的监控器有四个独立的射频输入通道,它们是( )。
A.GS,DS,NF,CLR
B.CL,DS,NF,CLR
C.CL,GS,NF,CLR
D.CL,GS,DS,NF
[判断题]双频航向信标包括5个上边带信号。
A.正确
B.错误
[单选题]ILS设备中监控器(航道、余隙、远场)显示的定期检查周期为( )。
A.1周
B.三个月
C.6个月
D.1个月
[判断题]在任何方位，航道信号的强度均大于余隙信号的强度。
A.正确
B.错误
[单选题]航向台背航道信号在（）情况下不可用。
A.管制当局未公布背航道飞行程序或飞行员未经专门训练
B.管制当局未公布背航道飞行程序或设备故障
C.航空器接收系统故障或仪表指示不稳定
D.航空器接收系统故障或稳定系统工作不稳定
[判断题]双频航向系统采用第二载频辐射CSB信号和SBO信号，而M阵下滑系统采用第二载频仅辐射CSB信号。
A.正确
B.错误
[单选题]双频航向信标的两个载波均有1020Hz识别信号,则调制的相位关系应避免在航向信标的()内出现零信号点。
A.航道扇区
B.覆盖区
C.航向道左右各10度的范围内
D.航向道左右各20度的范围内
[单选题]双频航向信标和下滑信标的频率差范围分别是( )。
A.航向的频率差为4kHz~32KMHz,下滑频率差为5kHz~14kHz。
B.航向的频率差为5kHz~14kHz,下滑频率差为4kHz~32KMHz。
C.航向的频率差为5kHz~32kHz,下滑频率差为4kHz~14KMHz。
D.航向的频率差为4kHz~14kHz,下滑频率差为5kHz~32KMHz。。
[判断题]在航道线上，航向信标信号的调制度和为零，所以产生形成航道。
A.正确
B.错误
[单选题]NM7000B双频航向信标OS模块产生的两个载波的频差是( )。
A.10kHz
B.15kHz
C.14kHz
D.12kHz
[单选题]从频谱上看,双频航向信标包含载波数和上边带数分别为 ( )。
A.2、4
B.2、3
C.1、4
D.1、4
[单选题]国际民航组织规定航向的航道宽度应该是 ( )度。
A.2---5
B.3---9
C.3---6
D.3---7
[单选题]双频航向信标中两个载波的90Hz调制单音也必须锁相,以使解调的波形相对于90Hz的相位在同一方向,II类设备过零点的范围是( )度。
A.20
B.15
C.10
D.5
[判断题]对于I类航向设备，航道线的弯曲在“B”点到“C”点不应超过35uA。
A.正确
B.错误
[判断题]对于I类航向设备，航道线的弯曲在“B”点到“C”点不应超过0.015DDM。
A.正确
B.错误
