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[单项选择]用仿形法车圆锥时产生锥度（角度）误差的原因是（）。
A. 顶尖顶的过紧
B. 工件长度不一致
C. 车刀装的不对中心
D. 滑块与靠模板配合不良
[单项选择]用转动小滑板法车圆锥时产生锥度（角度）误差的原因是（）。
A. 小滑板转动角度计算错误
B. 工件跳动
C. 车刀装低
D. 工件长度不一致
[判断题]用仿形法车圆锥时产生锥度（角度）误差的原因是工件长度不一致。
[单项选择]如果成形车刀的前角减小，可（）双曲线误差。
A. 减小
B. 增大
C. 消除
D. 避免
[单项选择]车削内圆锥时，由于车刀高于工件旋转中心，锥孔产生（）双曲线误差。
A. 凹形
B. 凸形
C. 凸形或凹形
D. 都不会
[单项选择]车削内圆锥时，由于车刀低于工件旋转中心，锥孔产生（）双曲线误差。
A. 凸形
B. 凹形
C. 凹形或凸形
D. 都不会
[单项选择]如果将直线切削刃装夹在锥体母线上，可（）双曲线误差。
A. 增大
B. 减小
C. 消除
D. 避免
[单项选择]预防车圆锥面时，工件表面会产生双曲线误差的方法是：（）。
A. 刀尖必须严格对准工件轴线
B. 经常测量大小端直径
C. 工件长度必须一致
D. 工件圆锥长度必须一致
[单项选择]车削外圆锥面时，由于车刀低于工件旋转中心，工件产生（）双曲线误差。
A. 凹形
B. 凸形
C. 凹形或凸形
D. 都不会
[单项选择]车削外圆锥面时，由于车刀高于工件旋转中心，工件产生（）双曲线误差。
A. 凸形
B. 凹形
C. 凸形或凹形
D. 都不会
[多项选择]产生系统误差的主要原因是（）。
A. 仪表本身的缺陷
B. 使用仪表的方法不正确
C. 观测者的习惯或偏向
D. 单因素环境条件的变化
[多项选择]产生疏忽误差的主要原因是（）。
A. 观测者的失误
B. 外界的偶然干扰
C. 仪表本身的缺陷
D. 使用仪表的方法不正确
[多项选择]系统误差产生的主要原因是（）。
A. 仪表本身的缺陷
B. 使用仪表的方法不当
C. 仪表安置和使用误差
D. 环境误差
[单项选择]印刷中产生颜色误差的主要原因是（）。
A. 原稿和感光材料
B. 光源和滤色片
C. 油墨和纸张
D. 以上都不对
[单项选择]当工作电压改变时，引起电能表误差的主要原因是（）。
A. 电压工作磁通改变，引起转动力矩的改变
B. 电压铁芯产生的自制动力矩改变
C. 负载功率的改变
D. 电压损耗角的改变，引起的相角误差
[简答题]什么是系统误差？产生系统误差的原因是什么？如何发现系统误差？减少系统误差有哪几种方法？
[单项选择]系统误差是方差分析的误差来源之一，产生这类误差的原因是（）
A. 抽样方式
B. 人为因素
C. 随机因素
D. 系统性因素
[单项选择]在一般的电流互感器中产生误差的主要原因是存在着（）所致。
A. 容性泄漏电流
B. 负荷电流
C. 激磁电流
D. 容性泄漏电流和激磁电
