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[单项选择]用重吊吊装大件货时，应避免船舶横倾超过（）。
A. 6度
B. 8度
C. 10度
D. 12度
[单项选择]船舶在横倾状态向（），其回转运动的惯性离心力将抑制船舶的横倾。
A. 低舷一侧掉头
B. 高舷一侧掉头
C. 任意一舷掉头
D. 上述说法都错误
[单项选择]船舶到港进行散货卸载时，应注意均衡卸载，卸载作业中，船舶横倾一般不得超过（）。
A. 1度
B. 2度
C. 3度
D. 5度
[单项选择]船上应急电源在船舶横倾（）以下时仍能持续一定的供电时间。
A. 15度
B. 20度
C. 22.5度
D. 10—15度
[单项选择]港口在装运煤炭、矿砂、矿粉等散货过程中，船舶横倾一般不得超过（）度。
A. 1.5
B. 2
C. 2.5
D. 3
[单项选择]某船装载后△＝18000t，船舶横倾20°时油舱（ρ＝0.196g/cm3）自由液面惯性矩为1125m4，则此时对复原力矩的影响值为（）t²m。
A. 307
B. 343
C. 369
D. 385
[判断题]在船舶横倾5°干舷甲板边缘不被水浸没的情况下，才允许设置从载货的封闭上层建筑引出穿过外板的泄水孔。否则，排水应引向船内。（）
[填空题]舱内作业过程中，应保持船体横倾不大于（）
[填空题]船舶主机应能保证船舶处于横倾10°，纵倾（）情况下仍能正常工作。
[单项选择]内河船舶应急发电机的原机动布置，应能保证船舶处于横倾（），纵倾（）时，仍能正常工作。
A. 7.5°/10°
B. 22.5°/10°
C. 10°/15°
D. 15°/10°
[单项选择]内河船舶上的主、辅机及轴系的布置，应能保证船舶处于横倾（），纵倾（）时，仍能正常工作。
A. 7°/10°
B. 10°/5°
C. 10°/15°
D. 15°/10°
[单项选择]
木材甲板货船航行中船舶产生横倾的原因可能是（）。
①油水消耗；
②货物移动；
③货舱进水；
④船体变形；
⑤GM接近于零或呈负值。
A. ①②③④⑤
B. ①②③⑤
C. ①②④⑤
D. ②③④⑤
[单项选择]舵效与船舶的纵、横倾有关。下述正确的是（）
A. 尾倾时舵效较差
B. 横倾时向左转舵，舵效较好
C. 横倾时向右转舵，舵效较好
D. 横倾时向低舷侧转舵，舵效较差
[单项选择]当横倾角增大至某一角度，静稳性曲线取得极值点，它标明了曲线最高点的位置，反映出船舶在横倾中所具有的（）。
A. 横倾力矩
B. 稳性消失角
C. 极限静倾角
D. 最大静稳性力臂
[单项选择]船舶在外力矩作用下发生大倾角横倾，稳心位置（）。
A. 保持不变
B. 作直线运动
C. 作圆弧运动
D. 作曲线运动
[单项选择]船舶在正浮条件下满足稳性要求，而在某一初始横倾状态下船舶稳性则不一定满足要求，对此应引起足够重视，并尽量避免船舶具有（）。
A. 静倾角
B. 初始横倾角
C. 稳性消失角
D. 极限静倾角
[单项选择]封存船舶必须保持有足够的船员，其中至少应配有（）
A. 驾驶员、轮机员各一名
B. 驾驶员、轮机员各二名
C. 驾驶员一名
D. 轮机员一名
[判断题]在船舶上，安全通道、应急通道、逃生孔必须保持畅通，照明、应急照明保持良好.
