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[单项选择]船舶空船状态的剪力和弯矩通常（）满载状态的剪力和弯矩。
A. 大于
B. 小于
C. 等于
D. 以上均有可能
[单项选择]船舶预报一般在船舶抵达口岸的：（）
A. 12小时前
B. 48小时前
C. 24小时前
D. 36小时前
[单项选择]根据《船舶装载危险货物监督管理规则》，船舶装载出口爆炸品、剧毒品等危险货时，应在装货前（）天到港监办理《船舶装载危险货物准运单》。
A. 7
B. 5
C. 3
D. 1
[判断题]货运代理人、装卸部门不得为无证船舶承揽和装载货物，不得为无证船舶承揽和装载不适航、不适装的货物。
[单项选择]船长为（）米及以上的散货船均应配备装载仪，该装载仪应能提供船体梁的剪力和弯矩资料（）
A. 75
B. 100
C. 150
D. 175
[单项选择]当实际装载状况与船舶稳性资料中某一基本装载情况大致相同时，（）。
A. 必须重新计算船舶实际装载状况下的稳性
B. 不必重新计算船舶实际装载状况下的稳性
C. 认为实际装载状况下的稳性与船舶资料中的核算结果相同
D. B和C
[单项选择]鼻咽纤维血管瘤注射对比剂后强化绝对值一般（）
A. 20Hu以上
B. 30Hu以上
C. 40Hu以上
D. 50Hu以上
E. 60Hu以上
[单项选择]
船舶稳性资料的用途是（）。
①了解和掌握船舶稳性的整体状况；
②核算船舶实际装载状态下的稳性；
③清楚所适用的规则；
④了解所运货物的性质。
A. ①②③
B. ①③④
C. ②③④
D. ①②③④
[单项选择]船舶所受的弯曲力矩和剪力值向首尾两端接近时将（）。
A. 逐渐减小
B. 迅速减少至一定值
C. 迅速增大
D. 逐渐增大
[单项选择]对于（）的船舶，IMO规定了在正常装载状况下船舶抵抗横风和横摇联合作用应具有的能力。
A. Lbp≥24m
B. Lbp≥90m
C. Lbp≥100m
D. Lbp≥150m
[单项选择]在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩MS′为负值，且小于船舶许用静水弯矩MS，表明船舶（）。
A. 处于中拱状态且满足总纵强度的要求
B. 处于中拱状态且不满足总纵强度的要求
C. 处于中垂状态且满足总纵强度的要求
D. 处于中垂状态且不满足总纵强度的要求
[单项选择]框架—剪力墙体系一般用于（）
A. 5层以下建筑中
B. 5—10层建筑中
C. 10—15层建筑中
D. 10—20建筑中
[单项选择]根据经验，为了满足船舶船舶具有适度的稳性，对具有三层舱的船舶来说，其上二层舱应占全部装载货量的（）。
A. 10%
B. 20%
C. 25%
D. 30%
[单项选择]船舶装载积载因数很小的货物后，如果重心在浮心之下，则船舶的稳性力臂（）。
A. 为正
B. 为负
C. 为零
D. 以上均有可能
[单项选择]C语言中一般表示绝对值的数学函数名称是（）。
A. abs（）
B. sqrt（）
C. pow（）
D. exp（）
