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[单项选择]某轮船宽20米，装载后测得其横摇周期Tθ=17秒，横摇周期系数f=0.8，则其GM=（）米。
A. 0.70
B. 0.89
C. 0.95
D. 1.07
[单项选择]某船装载后△＝18000t，船舶横倾20°时油舱（ρ＝0.196g/cm3）自由液面惯性矩为1125m4，则此时对复原力矩的影响值为（）t²m。
A. 307
B. 343
C. 369
D. 385
[单项选择]根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有二层舱的船舶来说，其二层舱应占全部货量的（）。
A. 10%
B. 20%
C. 30%
D. 35%
[单项选择]防止船舶的GM过大，在甲板强度允许的前提下，凡有二层舱的船舶，可在（），以利提高船舶重心。
A. 按舱容比例分配
B. 二层舱尽量不装
C. 二层舱和底舱各占一半
D. 二层舱应装全部货量的1/3～1/4
[单项选择]为了满足船舶具有适度的稳性，对具有三层舱的船舶来说，其二层舱应占全部装载货量的（）。
A. 20%
B. 25%
C. 45%
D. 55%
[单项选择]某轮船宽20米，装载后测得其横摇周期Tθ=17秒，横摇周期系数f=1.0，船舶重心高度KG=7.8米则其GM=（）米。
A. 0.50
B. 0.75
C. 0.88
D. 1.02
[单项选择]根据经验，为了满足船舶船舶具有适度的稳性，对具有三层舱的船舶来说，其上二层舱应占全部装载货量的（）。
A. 10%
B. 20%
C. 25%
D. 30%
[单项选择]某船装载后△＝18000t，查得30°时的自由液面倾侧力矩为1080³9.81KN²m，则对复原力臂的影响值为（）m。
A. -0.106
B. -0.103
C. 0.106
D. 0.103
[单项选择]某船用船吊吊装重50t的汽缸一个，装货前Δ＝13000t，KM＝8.18m，GM＝0.156m，船舶中心线至吊杆顶端的水平距离为14m，吊杆顶点距基线高度为24m，在吊装过程中产生的最大横倾角为（）o。
A. 8.12
B. 6.11
C. 5.13
D. 4.17
[单项选择]某船在不同航次中谷物倾侧力矩和GM均相同，则谷物假定移动引起的船舶横倾角（）。
A. 相同
B. 不同
C. 排水量大者较小
D. 视谷物种类而定
[单项选择]某船Δ＝12000t，GM＝0.192m，现200t货物横向右移3.12m，则船舶（）。
A. 左倾3.13o
B. 右倾3.13o
C. 左倾3.18o
D. 右倾3.18o
[单项选择]A、B两船装载后具有相同的GM值，说明（）。
A. A船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而B船不满足
B. B船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而A船不满足
C. A、B两船均稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求
D. 以上均有可能
[单项选择]从卸货港序考虑，也应先配底舱，后配二层舱，其的原因是（）。
A. 底舱装卸货物方便
B. 底舱在水线下受水压力作用
C. 底舱高度大，载货数量多
D. 二层舱装卸货物方便
[单项选择]某轮将某舱重为250t的货物由底舱（z1＝6m）移至二层舱（垂向移动距离z2＝12m），船舶排水量Δ＝12000t，由此票货物移动对船舶初稳性高度值的影响为（）。
A. 减小0.1125m
B. 增加0.1125m
C. 减小0.125m
D. 增加0.125m
[单项选择]某船排水量为10000吨，某压载舱加注标准海水后存在自由液面，惯性矩为500米，则对GM的修正值为（）米。
A. 0.05
B. 0.08
C. 0.10
D. 0.15
[单项选择]某船排水量6402t，KG＝7.14m，GM＝0.167m，现拟在KP＝1.13m处加压载水将GM调至0.180m，则应打进压载水（）t。
A. 139
B. 175
C. 187
D. 19
[单项选择]某轮有一票重为100t的货物由底舱移至二层舱（垂向移动距离z＝12m），船舶排水量Δ＝15000t，由此票货物移动对船舶初稳性高度值的影响为（）。
A. 减小0.108m
B. 增加0.108m
C. 减小0.115m
D. 增加0.115m
[简答题]某船体验船师在2009年吨位复核检查中发现某散货船吨位与实船严重不符（超30%），作出了按实船计算更换吨位证书意见提交主管领导审核批准。由于某种原因，主管领导召集有关领导人和该船体验船师集体讨论该船的吨位问题。该项决定造成工作过错，主管领导、有关领导、船体验船师谁负主要责任？谁负次要责任？谁不负责任？
[单项选择]根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有二层舱的船舶来说，若加装甲板货，则其应占全部货量的（）。
A. 10%
B. 20%
C. 30%
D. 50%
