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发布时间:2023-11-11 18:43:27

[多选题]以下属于电客车月检中车门直线轴承检查标准的是( )。
A.接地线紧固无松动
B.表面无擦伤、脱漆,注油嘴外观良好,注油嘴滚珠无丢失
C.套筒孔用挡圈(卡簧)未脱出、缺失
D.线缆绑扎紧固

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[多选题]以下关于电客车月检中受电弓滑板的检查标准正确的是( )。
A.对滑板进行检测,对50mm范围内凹槽深度大于3mm的进行打磨,确保碳滑板表面平滑过渡;对50mm范围内凹槽深度大于6mm的进行更换;
B.碳滑板厚度最低处不低于4mm;
C.滑板与端角过渡流畅,且间隙为0.5~2.5mm;
D.需更换受电弓接触滑板时,应同时更换2条滑板。
[多选题]电客车月检中转向架牵引杆组装检查标准是 ( )。
A.牵引杆表面无损伤、无裂纹。
B.紧固螺栓齐全,防松线清晰无错位。
C.橡胶和金属件之间的粘结应没有松动,无可见损坏。
D.橡胶表面没有鼓泡,臭氧防护蜡完好
[多选题]电客车月检时,高压箱体状态的检查标准正确的是( )
A.库用电源盖子锁闭良好
B.箱体散热片无异物、无变形
C.盖板挂耳搭扣到位,各盖板锁处于锁闭位
D.各外部电缆旋紧件安装紧固,高压线缆固定夹安装紧固
[多选题]电客车月检时,网关阀、智能阀的检查标准是 ( )。
A.安装紧固件齐全,防松线清晰无错位
B.表面无损伤、无变形
C.电气插头插接紧固,波纹管无破损
D.接头无漏气,测试堵安装完好,无缺失
[多选题]电客车月检作业中,平衡轮及平衡压板的检查标准是( )。
A.门页与平衡轮压板无碰伤;
B.安装座固定螺栓紧固无松动,压轮无破损、裂纹、松动,卡簧无丢失;
C.在关门位置拨动压轮,要求有明显阻力,解锁后,在两门页缝隙约为1cm时,转动灵活;
D.压轮轴台阶与门扇上的压板台阶之间的间隙为1-3mm。
[判断题]始发列车检查范围和质量标准(车门部分):车门滑动轨道无折断,车门滑轮无脱出轨道,车门、车窗无脱落、丢失,墙板、门板、地板、浴盆板破损或腐蚀穿孔不超限,车门锁闭装置配件齐全。
A.正确
B.错误
[多选题]电客车月检时,以下属于踏面制动单元检查范围的是(??? )。
A.速度传感器
B.踏面制动单元
C.闸瓦磨耗情况及开口销
D.横向止挡
[多选题]电客车月检时,供风模块安装状态的检查标准正确的是(??? )。
A.模块紧固螺栓齐全、防松线清晰无错位
B.减震装置无变形,无损坏,防脱钢丝绳无断股、丢失
C.连接电缆无破损、无干涉
D.线插外壳及支座无裂纹
[多选题]电客车月检中,导流线、升弓钢丝绳、绝缘子的检查标准正确的是( )。
A.各部件无破损
B.绝缘子无闪烙,无开裂,清洁绝缘子表面
C.升弓钢丝绳状态良好,钢丝绳在导槽内,若钢丝绳有断股现象,则更换新的钢丝绳
D.导流线紧固状态良好,不与车顶接触,无断股,否则更换
[判断题]电客车月检中气囊升弓装置检查标准是无破损、裂纹,各管路无泄漏,且风管与车顶无摩擦。
A.正确
B.错误
[单选题]到达列车人机分工人工检查范围和质量标准:车门滑动轨道( ),车门滑轮无脱出轨道
A.无裂损
B.无折断
C.无脱落
D.无接触
[多选题]每个车门两个门扇设一套车门锁闭机构,可以实现以下哪种功能( )。
A.车门关闭后自动锁闭车门
B.车门开启前自动将车门解锁
C.紧急时可手动将车门解锁
D.自动隔离车门
[单选题]每个车门两个门扇设一套车门锁闭机构,不能实现以下哪种功能( )。
A.车门关闭后自动锁闭车门
B.车门开启前自动将车门解锁
C.紧急时可手动将车门解锁
D.自动隔离车门
[单选题]到达列车人机分工人工检查范围和质量标准:车门折页及座无折断,圆销无丢失;车门( )配件无破损、丢失。
A.开关装置
B.锁闭装置
C.绳栓
D.门搭扣
[填空题]电客车月检时,齿轮箱润滑油的颜色为( )。
[多选题]电客车月检中检查供风模块的安装状态( )。
A.模块紧固螺栓齐全、防松线清晰无错位
B.减震装置无变形,无损坏,防脱钢丝绳无断股、丢失
C.连接电缆无破损、无干涉
D.线插外壳及支座无裂纹
[单选题]以下哪些部件不属于客室车门( )。
A.电机
B.长导柱
C.携门架
D.扭力杆
[单选题]以下不是长春地铁车门开关模式的是( )
A. AA
B. AM
C. MA
D. MM
[多选题]以下关于车门紧急解锁的相关描述中正确的有( )。
A.若车门被紧急解锁时,列车在离开站台80米范围内,将出现紧急制动,前往故障车门确认,如解锁手柄被拉下,恢复手柄,否则切除故障车门,继续运营。
B.若离开站台60米后出现车门紧急解锁,电客车继续牵引至下一站后,切除故障车门,继续运营。
C.在电客车运行过程中,操作车门紧急解锁装置后,车门将解锁,但打开车门需克服300N的电机阻力(手动难以打开),当列车停稳后电机阻力才消失。

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