更多"手/自动以及两套独立调节通道发的切换试验目的是：考核切换过程中（）和（"的相关试题:
[简答题]给水全自动调节为什么要设计两套调节系统？它们进行切换的原则是什么？
[填空题]在分电器中一般设有两套自动调节点火提前角的装置。一套是能随发动机（）的变化自动调节点火提前角的（）调节装置，另一套是能按发动机（）不同自动调节点火提前角的（）调节装置。
[简答题]哪些情况下，调节控制系统自动由“自动”状态切换到“手动”状态。
[判断题]主用调节器在对应的电压回路故障时和调节器故障情况下自动切换至备用调节器.
[判断题]为保证调节系统手自动切换是无扰的，在手动时调节器应进行自动跟踪。
[简答题]热工自动调节装置怎样投运才能实现无扰切换？
[单项选择]（）之间应至少设有两套独立的通信设备。
A. 机舱控制主机处所与驾驶台
B. 驾驶台与舵机房
C. 机舱与舵机房
D. 驾驶台与船首、尾
[填空题]汽包液位调节可分为手动调节、自动调节和（）调节。
[多项选择]发生下列哪些情况励磁调节器会自动切换到备用通道（）。
A. 微机电源故障；
B. 脉冲故障；
C. 调节器故障；
D. PT故障。
[判断题]机舱集控室与驾驶台至少设有两套独立的通信设施。（）
[多项选择]汽车制动系统一般包括（）两套独立的制动装置。每套制动装置都由制动器和制动传动装置组成。
A. 汽车制动装置
B. ABS制动装置
C. 驻车制动装置
D. 常规制动装置
[单项选择]制动系一般由两套独立的制动装置，行车制动装置和（）组成。
A. 传动系
B. 行驶系
C. 转向系
D. 驻车制动装置
[多项选择]下列处所之间的至少应有两套独立的通信设施，正确的是（）。
A. 驾驶室和主机控制室
B. 驾驶室和舵机室
C. 驾驶室和主机机旁控制台
D. 主机控制室和舵机室
[多项选择]EXC9000励磁调节系统什么情况下会自动切换至备用通道运行（）。
A. PT断线；
B. 调节器故障；
C. 脉冲故障；
D. 灭磁开关跳闸；
E. 微机电源故障。
[单项选择]电动提升机构一般应配两套独立的（），每套均可使带有额定荷载125%的吊篮平台停住。
A. 保险卡
B. 安全锁
C. 制动器
[判断题]强油循环的冷却系统必须配置两个相互独立的电源，并采用自动切换装置，应定期进行切换试验，有关信号装置应齐全可靠
[单项选择]双重调节调速器设置两套调节机构是遵循一定规律而进行工作的，这种工作关系叫作（）。
A. 相联关系；
B. 协联关系；
C. 串联关系；
D. 并联关系。
[多项选择]发电机励磁运行通道发生（）故障时，调节器会自动切换到备用通道。
A. 微机电源故障；
B. 脉冲故障；
C. 调节器故障；
D. PT故障。
[判断题]自动调节装置采用PID调节原理是最佳的选择。
