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[单选题]屏蔽门承重结构、包括底部支承部件、( )、立柱、顶部自动伸缩装置等部分。
A.门梁
B.门头
C.门刀
[单选题]屏蔽门底部支撑部件、底座的支撑部件分为( ) 两个组成部分,均采用普通碳素钢件。
A.上下
B.前后
C.左右
[判断题]1号线站台门门体底部支撑件及上部连接部件能保证站台门门体结构与土建结构的可靠连接固定，承重结构的紧固件无需防松设计就很牢固（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]为保持结构的（），承重结构通过金属构件和拉杆互相支撑、连锁，使承重结构形成一个整体。
A.有效性
B.合理性
C.稳定性
D.实用性
[单选题]当采用扣件式钢管做支撑模板的立柱时，每根立柱底部应设置底座及垫板，垫板厚
度不得小于（ ）mm。
A.30
B.50
C.60
D.100
[填空题]模板支撑采用扣件式钢管作立柱支撑时，立柱接长严禁搭接，严禁将上段的钢管立柱与下段钢管立柱错开固定于（）上，必须采用（）连接。
[多选题]站台门承重结构主要由下部支承组件、立柱、（ ）等组成。
A.门楣梁
B.门机梁
C.门槛
D.电机
[多选题]1号线站台门门体的承重结构主要包括（ ）
A.顶部的自动伸缩装置
B.立柱
C.下部支撑组件
D.结构梁（门机梁）
[判断题]判断题机械拆除时,应先拆除非承重结构,再拆除承重结构。
A.正确
B.错误
[单选题]当采用扣件式钢管作立柱支撑时,立柱接长必须采用( )。
A.搭接
B.对接扣件连接
C.旋转扣件固定
D.电焊焊牢
[判断题]1号线站台门门体承重结构安装调节方便，上部连接件与站台顶梁间、底部支承结构与车站站台板间的设计满足工程安装的需要，上下两处均可实现三维调节（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]当采用机械拆除建筑时,应从上至下,逐层分段进行;应先拆除承重结构,再拆除非承重结构。 ( )
A.正确
B.错误
[多选题]1号线站台门承重结构安装调节方便，上部连接件与站台顶梁间、底部支承结构与车站站台板间的设计满足工程安装的需要，上下两处均可实现三维调节，调节幅度满足（ ）
A.X（平行于轨道）±30mm
B.Y（垂直于轨道）±30mm
C.Z（垂直于站台面）±20mm
D.Z（垂直于站台面）±30mm
[多选题]拱式桥主要承重结构是（ ），在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力，拱桥的承重结构以受压为主。
A. 拱脚
B. 拱圈
C. 拱顶
D. 拱肋
