更多"[单选题]航空燃气涡轮发动机的理想循环是（）。"的相关试题:
[单选题]航空活塞发动机与航空燃气涡轮发动机相比，具有的特点是（）。
A.加速性好，但高空性能较差
B.加速性差，但高空性能较好
C.加速性和高空性能都较好
D.加速性和高空性能都较差
[单选题]航空活塞发动机的加速性比航空燃气涡轮发动机的加速性（）。
A.更好
B.更差
C.一样
D.无法比较
[单选题]航空燃气涡轮发动机内（）气体压力最高。
A.压气机出口
B.燃烧室出口
C.涡轮出口
D.尾喷管出口
[单选题]关于航空燃气涡轮发动机的说法不正确的是（）。
A.重量轻，功率大
B.可不依赖螺旋桨产生推进力
C.点火装置须一直工作
D.高空性好
[单选题]航空燃气涡轮发动机在起动和加速时，飞行员应特别注意发动机（）参数。
A.低压转子转速
B.高压转子转速
C.燃油流量
D.排气温度
[单选题]航空燃气涡轮发动机反推装置要及时使用，其原因是（）。
A.飞机速度越高，反推力越大
B.飞机速度越高，反推力越小
C.飞机速度越高，反推力不变
D.飞机速度越高，反推力增加后减小
[单选题]航空燃气涡轮发动机的下列各种燃烧室，在实际使用中燃烧效果最好的是（）。
A.单管燃烧室
B.环管燃烧室
C.环形燃烧室
D.A、B和C
[多选题] 燃气涡轮发动机的核心机由 ( ) 组成。
A.尾喷管
B.压气机
C.燃烧室
D.涡轮
[单选题]目前民航机采用的燃气涡轮发动机常为双转子或三转子发动机，与单转子发动机比较，有（）。
A.在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较好
B.在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较差
C.在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较好
D.在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较差
[单选题]轴流式燃气涡轮发动机压气机的增压原理是（）。
A.叶轮对气体作功，使气体的温度降低、压力升高
B.叶轮对气体作功，使气体的温度、压力都升高
C.气体对叶轮作功，使气体的温度降低、压力升高
D.气体对叶轮作功，使气体的温度、压力都升高
[单选题]燃气涡轮发动机的压气机喘振时，会引起（）。
A.排气温度升高，压气机性能恶化
B.排气温度升高，压气机性能变好
C.排气温度降低，压气机性能变好
D.排气温度降低，压气机性能恶化
[单选题]直升机燃气涡轮发动机的机械功大部分消耗于（）。
A.传动压气机
B.传动旋翼
C.传动尾桨
D.喷气动能
[判断题]关闭飞机发动机，并迅速用水加以冷却。因为涡轮发动机关闭后30分钟内，活塞发动机关闭10分钟内，还有足够的余热使燃油自燃。（）
A.正确
B.错误
[判断题]关闭飞机发动机，并迅速用泡沫加以冷却。因为涡轮发动机关闭后30分钟内，活塞发动机关闭10分钟内，还有足够的余热使燃油自燃。（）
A.正确
B.错误
[判断题]关闭飞机发动机，并迅速用泡沫加以冷却。因为涡轮发动机关闭后10分钟内，活塞发动机关闭30分钟内，还有足够的余热使燃油自燃。（）
A.正确
B.错误
[判断题]涡轮发动机燃烧室外面，但封闭在发动机吊舱内的火，最好使用飞机内部的灭火系统进行控制。
A.正确
B.错误
[判断题]涡轮发动机燃烧室外面，但封闭在发动机吊舱内的火，最好使用飞机外部的灭火系统进行控制。
A.正确
B.错误
[简答题]燃气轮机理想简单循环布雷登循环)包括哪几个热力过程?
