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[单选题]飞机上坡起飞时，如果起飞重量小于场长限重，则障碍物的（）A. 有效距离减小，有效高度增加
B. 有效距离增加，有效高度增加
C. 有效距离增大，有效高度减小
D. 有效距离减小，有效高度减小
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]飞机上坡起飞时，如果起飞重量小于场长限重，则障碍物的有效距离增加，有效高度增加
A.正确
B.错误
[单选题]B757-200 飞机在高原机场起飞时，若受障碍物，则选用下列那种襟翼偏度起飞可能会比
较有利（）A. FLAP1
B. FLAP5
C. FLAP15
D. FLAP30
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]机场障碍物Ａ型图内起飞航径区内的重要障碍物一定产生阴影。
A.正确
B.错误
[判断题]机场障碍物Ａ型图内起飞航径区内的障碍物，如果位置不同其产生的阴影也不一样。
A.正确
B.错误
[单选题]相同重量的飞机，在海拔 2000m 机场和海平面机场起飞滑跑，若无障碍物，下列说法正
确的是（）A. 海拔 2000m 机场的离地真空速大，滑跑距离长
B. 海拔 2000m 机场的离地真空速小，滑跑距离短
C. 海拔 2000m 机场与海平面机场的离地真空速相同，滑跑距离相同
D. 海拔 2000m 机场的离地表速大，滑跑距离长
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]精密航段控制障碍物的高，是穿透障碍物限制面和障碍物评价面的进近障碍物高和复飞障碍物当量高中的较高者。
A.正确
B.错误
[判断题]穿透障碍物限制面的障碍物，是控制障碍物，必须使用障碍物评价面进一步评估。
A.正确
B.错误
[单选题]按照起飞方向在距离跑道起飞末端（DER）1500m 处只有一个高为 60.5m 的障碍物，则飞机在到达该障碍物前的最小净爬升梯度（Gr）应为（）。A. 0.037
B. 0.0403
C. 0.045
D. 0.0483
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]B 型障碍物图标绘的重要障碍物为穿透（）的障碍物。A. 障碍物内水平面
B. 障碍物外水平面
C. 障碍物安全面
D. 障碍物内过渡面
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]飞机起飞时最希望( )
A.顺风
B.逆风
C.横风
D.无风
[单选题]在下列图中，（）可以查找到起飞航径区内障碍物情况资料。A. 标准仪表离场图
B. 机场障碍物 A 型图
C. 机场图
D. 精密进近地形图
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]飞机起飞和降落应该( )。
A.面对西方
B.迎风
C.顺风
D.面向太阳
[判断题]其它条件相同时，飞机上坡起飞对中断起飞情况而言，其中断起飞距离比下坡起飞时的中
断起飞距离要短一些。
A.正确
B.错误
[单选题]学院飞机滑行时，飞机翼尖距离障碍物小于（ ）时，应当有人引导或停止滑行
A.5
B.15
C.25
D.50
[判断题]障碍物限制面，障碍物评价面和碰撞危险模式都属于评价精密航段障碍物的方法。
A.正确
B.错误
[判断题]通常情况下，飞机起飞应使用全跑道
A.正确
B.错误
[判断题]其他参数一定时，飞机起飞时的襟翼偏度越大，则起飞安全速度 V2 就越大
A.正确
B.错误
[单选题]飞机起飞性能与高温影响成反比关系。
A.正确
B.错误
