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[判断题]如两个 VBE 接收到 ACTIVE 信号同时为备用的时 间大于 1ms，视为系统主从状态异常，VBE 发报 警事件并将原主用系统保持为实际主用系统直 至有一个系统的 ACTIVE 信号变为主用，上述过 程 VBE_OK 信号保持不变，不发闭锁指令。
A.正确
B.错误
[判断题]如两个 VBE 接收到 ACTIVE 信号同时为主用的时 间小于或等于 1ms，视为正常系统切换，允许切 换期间两个系统同为主用系统。
A.正确
B.错误
[判断题]如两个 VBE 接收到 ACTIVE 信号同时为备用的时 间小于或等于 1ms，视为正常系统切换，切换期 间原主用系统保持为实际主用系统，切换完成后 原备用系统成为主用系统。
A.正确
B.错误
[判断题]阀控VBE接收来自CCP两个系统的ACTIVE信号同时为主用或同时为备用,视为系统主从状态异常,置VBE_OK信号为不可用状态。
A.正确
B.错误
[多选题]以下VBE对ACTIVE信号同时为主用或同时为备用的各种情况，描述正确的是(____)。
A.VBE接收到两路ACTIVE信号同时为主用的时间大于1ms，将后变为主用的系统作为实际主用系统继续运行
B.VBE接收到两路ACTIVE信号同时为主用的时间大于1ms，将维持原来主用的系统作为实际主用系统运行
C.VBE接收到两路ACTIVE信号同时为备用的时间大于1ms，将原主用系统保持为实际主用系统持续运行
D.VBE接收到两路ACTIVE信号同时为备用的时间大于1ms，将后为备用系统保持为主用系统持续运行
[单选题]阀控VBE接收来自CCP两个系统的ACTIVE信号同时为主用或同时为备用的时间不得大于(____)。
A.500us
B.1000us
C.1500us
D.2000us
[判断题]VBE 可用信号（VBE_OK）反映 VBE 的“装置性” 故障及 CCP 至 VBE 的信号通道状况。
A.正确
B.错误
[判断题] 阀控VBE_OK信号反映VBE的“装置性”故障及CCP至VBE的信号通道状况。
A.正确
B.错误
[判断题]阀控VBE对控制脉冲（CP）信号通道故障，,置VBE_OK信号为不可用状态。
A.正确
B.错误
[判断题]ACTIVE 信号异常时，VBE 发送事件并将本系统 VBE_OK 信号置为不可用状态。ACTIVE 信号恢复 正常时，VBE_OK 自动复归。
A.正确
B.错误
[判断题]VBE 监视 REC_Trig 信号通道，当无光信号或光信 号不满足要求时，置 VBE_OK 为不可用。
A.正确
B.错误
[多选题]阀控VBE对控制保护下发的控制信号通道进行监视，以下(____)信号异常，本系统VBE_OK信号为可用状态。
A.ACTIVE
B.BPPO
C.REC_Trig
D.VOLTAGE
[判断题]处于备用状态的 VBE 检测到闭锁信号（VBE_Trip） 要出口至 CCP，但相应的 CCP 不得出口。
A.正确
B.错误
[单选题]（ ）根据接收到的硬线/网络转换开关信号、门使能信号、零速信号、开门信号、关门信号对驱动装置进行控制，实现车门的开关功能。
A.EDCU
B.TCMS
C.PIS
D.ATC
[简答题]若在换流阀正常运行时，后台有“VBE A机箱1VBE_OK信号异常”报警，你该怎么做？
[判断题]VBE 闭锁信号（VBE_Trip）反映换流阀本体的过 电压保护和晶闸管冗余不足故障。
A.正确
B.错误
[判断题]机车信号应变时间是指车载信号设备从钢轨线路接收到机车信号新信息开始，到给出相应机车信号显示所需要的时间。
A.正确
B.错误
[判断题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞当接收器接收到13.6Hz低频控制信号时控制地面信号机显示LU信号。（）
A.正确
B.错误
