[单项选择]于汽缸裂纹产生的原因，叙述不正确的是（）。
A. 铸造工艺方面的缺陷；
B. 补焊时的工艺不当；
C. 结构设计不合理；
D. 缸壁太薄，强不够

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[单项选择]关于汽缸裂纹产生的原因，叙述不正确的是（）。
A. 铸造工艺方面的缺陷
B. 补焊时的工艺不当
C. 结构设计不合理
D. 缸壁太薄，强度不够

[判断题]汽缸裂纹产生的原因是由于铸造工艺落后。

[单项选择]对汽缸裂纹产生的原因，分析错误的是（）。
A. 铸造工艺方面的原因
B. 补焊工艺方面的原因
C. 运行方面的原因
D. 汽缸的电化学腐蚀

[多项选择]导致汽缸体产生裂纹的原因有（）。
A. 发动机处于高温状态时突然加入大量冷水，水垢积聚过多散热不良、在冬天及寒冷地区未加注防冻液
B. 镶换汽缸套时，过盈量选择过大或压装工艺不当
C. 装配螺栓时拧紧力矩过大，或镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大
D. 曲轴在高速转动时产生的振动

[单项选择]汽缸裂纹的产生的常见区域不产生在（）。
A. 容易产生铸造缺陷的地方
B. 热应力较大的地方
C. 铸造应力较大的地方
D. 承载力较大的地方

[多项选择]导致汽缸体产生裂纹的原因有哪些（）？
A. 发动机处于高温状态时突然加入大量冷水，水垢积聚过多散热不良、在冬天及寒冷地区未加注防冻液
B. 镶换汽缸套时，过盈量选择过大或压装工艺不当
C. 装配螺栓时拧紧力矩过大，或镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大
D. 曲轴在高速转动时产生的振动

[简答题]汽缸补焊区产生裂纹的原因有哪些？

[简答题]试简述如何查找汽缸裂纹。

[简答题]汽缸裂纹的深度一般如何检查和测量？

[简答题]大修时对汽缸裂纹重点检查部位是什么？

[简答题]用打磨的方法处理汽缸裂纹时应注意什么？

[简答题]在大修中对汽缸裂纹重点检查的部位有哪些？

[单项选择]汽缸裂纹的分布是比较集中的，相对来说，（）不是裂纹相对较集中的区域。
A. 热工测点
B. 孔洞的内外测
C. 汽缸的上缸体内壁
D. 汽缸水平结合

[简答题]对汽缸裂纹施焊前所开的坡口有何要求？

[判断题]对汽缸裂纹进行补焊的工艺有热焊和冷焊两种。

[判断题]汽缸内壁产生较浅裂纹，若汽缸强度和正常条件下允许，应将裂纹全部铲除，而不需要作其他处理，若是采用电弧气刨铲除裂纹，则应将所气刨加工表面产生的渗碳层淬火层用砂轮磨掉

[判断题]汽缸内壁产生较浅的裂纹，若汽缸强度和正常条件允许，应将裂纹全部铲除，而不必再作其他处理。若是采取电弧气刨铲除裂缝，则应将气刨加工表面产生的渗碳层、淬火层用砂轮磨掉。

[多项选择]裂纹产生的原因有材料裂纹、焊件裂纹、过载裂纹、腐蚀裂纹、（）。
A. 热应力裂纹；
B. 蠕变裂纹；
C. 撞击裂纹；
D. 热疲劳裂纹。

[简答题]汽轮机的停运比启动更容易使汽缸产生裂纹，为什么？

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