更多"[判断题]VOR 航路的频率转换点如果在航路中心航路图上可以不标绘"的相关试题:
[单选题]空中交通管制航路设置转换点是为了（）。A. 掌握航空器运行的动态
B. 帮助飞机更好地沿航路飞行
C. 防止飞机进入危险区、禁区、限制区
D. 便于雷达引导
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]航路图上标注的航路最低安全高度是（）。A. 在高原和山区为航路中心线两侧各 25km 内最高障碍物标高加 600m，在其他地区为航
路中心线两侧各 25km 内最高障碍物标高加 400m
B. 在高原和山区为航路中心线两侧各 25km 内最高障碍物标高加 600m，在其他地区为航
路中心线两侧各 25km 内最高障碍物标高加 300m
C. 航路中心线两侧各 25km 内最高障碍物标高加 300m
D. 航路中心线两侧各 25km 内最高障碍物标高加 600m
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]空中交通管制航路和航线应当根据监视设施的布局设置转换点，以帮助沿航路或者航线飞
行的航空器准确飞行。A. T
B. F
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]在我国，航路的宽度为航路中心线两侧各 10KM。
A.正确
B.错误
[单选题]航路图上标注的距离应分为（）的距离和（）的距离。A. 位置报告点之间，两机场之间的
B. 两导航台之间，两航路交叉点之间
C. 位置报告点之间或位置报告点与导航台之间，两个导航台之间
D. 两机场之间的，两个导航台之间
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度，在平原地区应当高出航路中心线、航线两侧各
25km 以内最高标高（）mA. 200.0
B. 300.0
C. 400.0
D. 600.0
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，在航路中心线、航线两侧各 25km 以内的最高标
高不超过 100m，大气压力不低于 1000hpa（750 毫米水银柱）的，允许在 600m 的高度
层内飞行。
A.正确
B.错误
[单选题]航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度，在高原和山区应当高出航路中心线、航线两侧
各 25km 以内最高标高（ ）mA. 200.0
B. 300.0
C. 400.0
D. 600.0
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度，在高原和山区以外地区应当高出航路中心线、
航线两侧各 25km 以内最高标高（ ）m。A. 200.0
B. 300.0
C. 400.0
D. 600.0
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度，在（ ）应当高出航路中心线、航线两侧各
25km 以内最高标高 600m。A. 高原
B. 山区
C. 平原
D. 高原和山区
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，在航路中心线、航线两侧各25公里以内的最高标高超过（ ），大气压力低于（ ）的，飞行最低的高度层必须相应提高，保证飞行的真实高度不低于安全高度
A.150米，1000百帕（750毫米水银柱）
B.8公里的
C.100米，1013百帕（760毫米水银柱）
[单选题]航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度，在高原和山区应当高出航路中心线、航线两侧
各（ ）km 以内最高标高 600m。A. 10.0
B. 15.0
C. 20.0
D. 25.0
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度，在高原和山区应当高出航路中心线、航线两侧各25公里以内最高标高（ ），在其他地区应当高出航路中心线、航线两侧各25公里以内最高标高（ ）
A.600米，400米
B.600米，30米
C.300米，150米
[单选题]航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，在航路中心线、航线两侧各25公里以内的最高标高不超过（ ），大气压力不低于1000百帕（750毫米水银柱）的，允许在（ ）米的高度层内飞行
A.100米 600米
B.①②③④
C.200米 600米
[判断题]航路、航线飞行或者转场飞行的航空器与障碍物的安全高度，在高原和山区应当高出航路
中心线、航线两侧各 25km 以内最高标高 600m。
A.正确
B.错误
[单选题]在一条“空中航路”上，根据航路的长短，可以设置（）VOR 台A. 测向
B. 一个
C. 多个
D. 领航
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]在同高度上，航迹交叉飞行的两架航空器，在相互穿越对方航路中心线或者航线时，如果
可以利用导航设备经常测定位置和速度，应当有（）分钟的纵向间隔A. 3.0
B. 5.0
C. 10.0
D. 15.0
A.A
B.B
C.C
D.D
