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[不定项选择题]单列车推进运行时限速（ ）。
A.15km/h
B.25km/h
C.30km/h
D.40km/h
[不定项选择题]救援列车的服务号为（ ）。
A.551～599
B.601～649
C.801～849
D.901～949
[不定项选择题]救援列车应距被救援列车（ ）m外停车，以5km/h速度接近故障车（ ）m处一度停车
A.15
B.5
C.3
D.10
[不定项选择题]当列车在ATO模式下运行时司机室车门突然打开列车会()。
A.产生制动
B.加速前进
C.常用制动
D.ATO正常运行
E.减速慢行
[不定项选择题]对列车进路控制权的优先级原则为（）。
A.本地控制优先于中央控制
B.人工控制优先于自动控制
C.中央控制优先于本地控制
D.自动控制优先于人工控制
E.以上都对
[不定项选择题]当列车在隧道中间发生火灾时，应组织乘客（）逃生。
A.迎风
B.两边疏散
C.顺风
D.逆风
E.以上都对
[不定项选择题]当列车的早点或晚点的小于（）分钟时，ATS能够自动调整列车区间运行时间和停站时间。
A.0.8
B.5
C.2
D.1
E.0.5
[不定项选择题]在列车运行速度超过（ ）的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。
A.80km/h
B.120km/h
C.160km/h
D.200km/h
[不定项选择题]列车无人自动折返时牵引制动手柄应置于（）位置。
A.牵引
B.制动
C.零位
D.惰行
E.以上都对
[不定项选择题]当列车在ATB模式下运行，（）系统会自动执行所有系统提供的驾驶命令。
A.BS
B.ISCS
C.ESB
D.URBALIS
E.以上都对
[不定项选择题]列车以CBTC模式运行时被告知前方无线区域故障，列车在无线区域前方停车后司机应按压()选择()模式驾驶列车。
A.BM按钮;BM强制
B.BM按钮;BM强缓
C.RM按钮；RM
D.ATO按钮；ATO
E.BM按钮;RM
[不定项选择题]（ ）应待列车停车后方可收回；显示地点为：站台头端墙处。
A.通过信号
B.引导信号
C.停站信号
D.紧急停车信号
[不定项选择题]列车在CBTC模式下停车未到位，需将驾驶模式切换至CM模式对标停车，MMI显示“()”后，然后正常开关门作业。
A.绿窗
B.红窗
C.黄窗
D.无显示
E.以上都对
[不定项选择题]当列车在车站停站时间增晚（ ）s 及以上时，车站应及时向行调报告原因。
A.25
B.30
C.35
D.40
[不定项选择题][不定项选择题]电压互感器在正常范围内,其误差通常是随电压的升高()。( )
A.先增大后减小
B.先减小后增大
C.一直增大
D.无法确定
[不定项选择题]（ ）出入车辆段/停车场均按列车办理。
A.电客车
B.工程车
C.空电客车
D.救援列车
E.调试列车
F.专列
[不定项选择题]全部列车服务终止广播播放内容：本站（ ）开始播放，每隔1分钟播放一遍，播放区域：站厅、站台、出入口等车站公共区域。
A.末班车进站前2分钟
B.末班车进站前3分钟
C.末班车进站前5分钟
D.末班车进站前10分钟
[不定项选择题]列车退行的规定有哪些（ ）。
A.列车因故在站间停车需要退行回车站时，司机必须报告行调，在得到行调的命令并换端后方可退行（牵引退行），行调应及时通知有关车站。
行调在确认后方相邻区间没有列车占用，并将后续列车扣停在后方站，方可同意列车退行。
B.列车退行进入车站时，车站接车人员应于进站站台端墙处显示引导信号,列车在进站站台端墙外必须一度停车，确认引导信号正确方可进站。 退行列车到达车站后，司机应及时向行调报告，同时根据行调的命令处理。
C.当 ATS 正常使用时，由行调确认列车后方区间（相对原运行方向）无其它列车 占用，将原正向信号机关闭，并人工开放后退进路方向的信号机，通知车站和司机列车退行
D.当 ATS 不能正常使用时，无法判断进路是否存在，由行调确认列车后方区间（相 对原运行方向）无其它列车占用，并通知车站和司机列车退行的安排。
E.当 ATS 正常使用时，由行调确认列车后方区间（相对原运行方向）无其它列车占用，并关闭相关联锁站所影响进路的起始信号机的自排功能，通知车站和司机列车退行的安排。
F.当 ATS 不能正常使用时，由行调确认列车后方区间（相对原运行方向）无其它列车占用，并指令相关联锁站关闭所影响进路的起始信号机的自排或追踪功能，通知司机列车退行的安排。
[不定项选择题]列车追踪间隔的决定因素有（）。
A.保护区段、安全点停车点、危险点
B.保护区段、列车、各种设备的工作状态
C.进路、保护区段、侧面防护
D.进路、保护区段、列车、危险点
E.以上都对
