更多"[判断题]再生制动与电阻制动之间的转换由网络控制,能保证它们连续交替使"的相关试题:
[判断题]列车制动由再生制动、电阻制动、空气摩擦制动和停放制动 4种制动方式组成。( )
A.正确
B.错误
[判断题]通用变频器的电气制动方法常用的有三种:直流能耗制动、电阻能耗制动(制动单元/制动电阻)、整流回馈。( )
A.正确
B.错误
[判断题]按列车制动过程中动能的转移方式分类，动车组制动分为盘形制动、电阻制动、再生制动。
A.正确
B.错误
[不定项选择题]制动的优先方式为(①电阻制动 ②再生制动 ③空气制动)（ ）
A.30℃
B.①②③
C.②①③
D.②③①
E.①③②
[判断题]电制动分为电阻制动和电空制动。
A.正确
B.错误
[判断题]动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力,包括电阻制动、再生制动、液力制动。( )
A.正确
B.错误
[单选题]TZZ4型制动电阻柜中,每层电阻元件之间距离为( )。
A.3mm
B.5mm
C.7mm
D.9mm
[判断题]动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力,包括电阻制动、再生制动、液力制动。( ) P104T439
A.正确
B.错误
[判断题]判断题：一号线既有电客车制动工况时，采用电制动（再生制动和电阻制动）和空气制动混合运算的控制方式（ ）。
A.正确
B.错误
[单选题]TZZ4型制动电阻柜中,电阻段之间电气间隙不小于()。
A.12mm
B.14mm
C.16mm
D.18mm
[单选题] (单选题)三种制动方式空气制动、电阻制动、再生制动的优先级别是()。
A. 先空气制动,再电阻制动,然后是再生制动
B. 先电阻制动,再空气制动,然后是再生制动
C. 先再生制动,再电阻制动,然后是空气制动
D. 先再生制动,再空气制动,然后是电阻制动
[单选题]TZZ4型制动电阻柜中,各电阻段之间的阻值尽可能均匀一致,应保证电阻段阻值的偏差和均匀性都在( )以内。
A.±5%
B.±10%
C.±15%
D.±20%
[单选题]TZZ4型制动电阻柜中,电阻带对骨架及电阻段之间工频耐压5750V,( )无击穿闪络现象。
A.1min
B.2min
C.3min
D.4min
[判断题]电阻电制动是将制动产生的更多的多余能量消耗在电阻上，那么电阻箱的电阻阻值越大越好。
A.正确
B.错误
