更多"[多选题][055]普通道岔尖轨反弹的整治方法有那些"的相关试题:
[多选题]普通道岔尖轨反弹的整治方法有那些
A.A.整治道岔爬行。岔首、尖轨尖端方正，尖轨至岔首轨端保持2646mm(按道岔标准图数据定)。
B.B.检查各部尺寸，改正或调整两基本轨作用边之间的距离，尖轨非作用边至基本轨作用边之间的距离均符合规定标准。
C.C.拆卸检查辙跟接头，更换磨损配件、滑床板等。尖轨螺栓孔磨成椭圆时也应更换。
D.D.更换锈蚀拉杆、连接杆、连接销，全面拆卸涂油，使其不松动，又不过紧，转辙良好。
[多选题][055]普通道岔尖轨反弹的整治方法有那些
A.A、A.整治道岔爬行。岔首、尖轨尖端方正，尖轨至岔首轨端保持2646mm(按道岔标准图数据定)。
B.B、B.检查各部尺寸，改正或调整两基本轨作用边之间的距离，尖轨非作用边至基本轨作用边之间的距离均符合规定标准。
C.C、C.拆卸检查辙跟接头，更换磨损配件、滑床板等。尖轨螺栓孔磨成椭圆时也应更换。
D.D、D.更换锈蚀拉杆、连接杆、连接销，全面拆卸涂油，使其不松动，又不过紧，转辙良好。
[多选题]普通道岔尖轨反弹形成的主要原因。
A.A.尖轨爬行，辙跟水平螺栓与直向道岔尖轨不垂直
B.B.双头螺栓磨耗，螺栓与尖轨螺栓孔互磨，使尖轨螺栓孔磨成椭圆形，造成尖轨跟端瞎缝或大缝
C.C.两基本轨作用边之间的距离，尖轨非作用边与基本轨作用边之间的距离，不符合规定标准
D.D.两尖轨不方。电动道岔动作杆、手扳道岔扳动杆与拉杆不在一条直线上
[多选题][056]普通道岔尖轨反弹形成的主要原因。
A.A、A.尖轨爬行，辙跟水平螺栓与直向道岔尖轨不垂直
B.B、B.双头螺栓磨耗，螺栓与尖轨螺栓孔互磨，使尖轨螺栓孔磨成椭圆形，造成尖轨跟端瞎缝或大缝
C.C、C.两基本轨作用边之间的距离，尖轨非作用边与基本轨作用边之间的距离，不符合规定标准
D.D、D.两尖轨不方。电动道岔动作杆、手扳道岔扳动杆与拉杆不在一条直线上
[多选题]普通道岔尖轨掉块的整治方法。
A.A.新铺设的道岔在使用3个月至6个月以内，尖轨非作用边易出现肥边，应及时打磨并倒棱。在基本轨出现肥边时也应打磨。
B.B.整治尖轨拱腰和不密贴，要换磨耗滑床板。
C.C.对咽候道岔、侧向进站道岔增设防磨护轨。
D.D.基本轨垂直磨耗的道岔更换尖轨，应同时更换基本轨。在更换新尖轨前，打磨尖轨项面宽35mm以前顶面，使尖轨与基本轨顶面相对高差满足设计要求。
[多选题][057]普通道岔尖轨掉块的整治方法。
A.A、A.新铺设的道岔在使用3个月至6个月以内，尖轨非作用边易出现肥边，应及时打磨并倒棱。在基本轨出现肥边时也应打磨。
B.B、B.整治尖轨拱腰和不密贴，要换磨耗滑床板。
C.C、C.对咽候道岔、侧向进站道岔增设防磨护轨。
D.D、D.基本轨垂直磨耗的道岔更换尖轨，应同时更换基本轨。在更换新尖轨前，打磨尖轨项面宽35mm以前顶面，使尖轨与基本轨顶面相对高差满足设计要求。
[多选题]整治普通道岔尖轨中部轨距小于规定标准轨距的方法。
A.A.线路轨距超限时，可以将小于标准轨距的部分横向外移钢轨，使其达到标准。
B.B.两基本轨之间距离小于规定标准距离时，可在电务人员配合下，先向外移动曲基本轨，调整尖轨使之达到密贴，然后再拨正直股方向。
C.C.两基本轨之间距离符合规定距离时，先检查尖轨与基本轨是否密贴、尖轨有无侧弯、连接杆尺寸是否对号、尖轨作用边有无肥边，然后针对性地采取措施整治。
D.D.整治尖轨拱腰和不密贴，要换磨耗滑床板。
[多选题]整治普通道岔尖轨中部轨距大于规定标准轨距的方法。
A.A.线路轨距超限时，可以将大于标准轨距的部分横向内移钢轨，使其达到标准。
B.B.在电务人员配合下，向内移动曲基本轨，撤除尖轨接头铁调整垫片或平行移动连接杆，调整尖轨使之达到密贴
C.C.两基本轨之间距离符合规定标准距离时，应检查侧向尖轨侧面磨辑程度
D.D.更换后涂袖试扳，列车通过后再试扳，调换个别滑床板。
[多选题]整治普通道岔尖轨侧弯应掌握的要领。
A.A.做好各部尺寸的检查：一是尖轨尖端、尖轨中、尖轨跟端轨距；二是两基本轨作用边之间的距离；三是尖轨非作用边与基本轨之间的距离。
B.B.依各部尺寸的误差，做好改正和调整，使之达到规定标准。同时调整垫片，更换不标准和磨耗的配件。
C.C.将尖轨换掉，返段工厂或检修所修理。
D.D.利用列车间隔整治尖轨侧弯，必须掌握列车运行情况，保证道岔的正常使用，在电务人员配合下作业。整治后做好反定位扳动。
[单选题]普通道岔尖轨是用普通钢轨将轨底刨切一部分，叠盖在基本轨的轨底上，称为爬坡式尖轨。
A.A.正确
B.B.错误
[判断题][100]普通道岔尖轨是用普通钢轨将轨底刨切一部分，叠盖在基本轨的轨底上，称为爬坡式尖轨。
A.正确
B.错误
[判断题]道岔尖轨按尖轨断面形式可分为普通钢轨断面尖轨和特种钢轨断面尖轨。
A.正确
B.错误
[多选题]普通道岔尖轨侧弯形成的主要原因。
A.A.两基本轨作用边之间的距离未满足规定尺寸，为调整尖轨与基本轨密贴，盲目地在接头铁处夹垫，使尖轨出现侧弯。尖轨与基本轨轮缘槽变小，尖轨非作用边车轮撞击侧磨。
B.B.尖轨轨底刨切量不足，尖轨靠近基本轨时，内侧轨底受阻，除尖轨尖端外，竖切部分不密贴。
C.C.滑床板磨耗，尖轨靠近基本轨时，滑床台与内侧轨底形成台阶，阻力增大，在外力作用下或列车通过时方可密贴。
D.D.顶铁过长，尖轨靠近基本轨时，此支点处尖轨与基本轨不密贴。
[填空题]（ ）（ ）普通道岔尖轨是用普通钢轨将轨底刨切一部分，叠盖在基本轨的轨底上，称为爬坡式尖轨。
[多选题]普通道岔尖轨与基本轨不密贴的主要原因是什么？
A.A. ⑴基本轨或尖轨竖切部分有肥边，尖轨尖端由转辙拉杆力量强制靠在基本轨上，尖轨顶面与基本轨顶大致水平的部分，就靠在基本轨肥边上，尖轨竖切部分的肥边还盖在基本轨面上，过车时容易把尖轨薄的部分挤坏，把竖切部分的肥边压掉，造成轧伤。
B.B. ⑵由于基本轨横移动，使尖轨与基本轨不密贴，有时扳道表面密贴，但过车时横移，轧伤尖轨顶面。
C.C. ⑶自制曲基本轨的曲折点位置不正确，尖轨竖切部分与基本轨不完全靠贴。
D.D. ⑷转辙拉杆尺寸不合或扳道器位置不正确，造成尖轨与基本轨不密贴，使尖轨轧伤。
