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[判断题]易行线是经过道岔、曲线较少，或线路内溜行方向为下坡（顺坡），阻力小，车组容易溜行的线路。
A.正确
B.错误
[单选题]( )是经过道岔、曲线少，或者线路内溜行方向为下坡（顺坡），阻力小，车组容易溜行的线路。
A.易行车
B.难行车
C.易行线
D.难行线
[判断题]难行线是经过道岔、曲线少，或者线路内溜行方向为下坡（顺坡），阻力小，车组容易溜行的线路。
A.正确
B.错误
[单选题][判断题]经过道岔、曲线多,阻力较大,车组难以溜行的线路为难行线。
A.对
B.错
[单选题]机车推动车列加、减速一次溜出一个车组。待该车组越过分歧道岔不妨碍后续车组进路，要通进路后在溜放次车组的方法称为( )溜放调车法。
A.单钩
B.连续溜放
C.多组溜放
D.惰力溜放
[单选题]当调车车列每加速、减速一次即溜出一个车组，待该溜出车组越过分歧道岔不妨碍后续车组进路时，再进行下一车组的溜放作业方法称为（ ）溜放法。
A.连续
B.单钩
C.多组
D.惰力
[单选题]采用溜放调车法，由牵出线（包括道岔区）将车组分别溜入固定调车线时的行程( )。
A.牵出钩
B.溜放钩
C.摘车钩
D.转线钩
[判断题]连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径,也不宜大于导曲线半径的2倍。( )
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 难行线是调车行程较长、经过道岔和曲线多，溜行比较困难的线路。
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 当调车车列每加速、减速一次即溜出一个车组，待该溜出车组越过分歧道岔不防碍后续车组进路时，再进行下一车组的溜放作业方法称为连续溜放法。
A.正确
B.错误
[单选题]高速道岔曲线型辙叉可将导曲线延长至辙叉部分,达到增大导曲线半径的目的,在( )中得到了广泛采用。
A.可动心轨辙叉
B.高锰钢整铸辙叉
C.拼装辙叉
D.直线型辙叉
[单选题]( )是经过道岔、曲线多，或者线路内溜行方向为上坡（反坡），阻力较大，车辆溜行比较困难的线路。
A.易行车
B.难行车
C.易行线
D.难行线
[填空题]道岔连接曲线半径不得（ ）连接道岔的导曲线半径。
[判断题]难行线时经过道岔多，曲线多，阻力较大，车辆溜行比较困难的线路
A.正确
B.错误
[判断题]掉道是指列车顺向经过道岔且道岔处于四开状态，车轮一个在直轨上一个在曲线轨上，由于轨距加大而造成车轮脱离钢轨。
A.正确
B.错误
