更多"进路在接近锁闭后，应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁（进"的相关试题:
[单项选择]进路在接近锁闭后，应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁（进路内仅一个区段者例外）。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min；其他进路人工解锁延时（）s。
A. 30
B. 10
C. 20
D. 45
[判断题]进路接近锁闭后，车站值班员可先取消信号，然后用区段故障法解锁进路。（）
[单项选择]办理调车进路时，若接近区段空闲则XJJ的工作过程是（）
A. 一条励磁两条自闭电路
B. 两条励磁电路
C. 一条励磁电路
D. 一条励磁一条自闭电路
[判断题]对锁闭的区段应能实施区段故障解锁；列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。
[单项选择]从左向右的进路正常解锁时各区段1/2LJ的动作规律是（）
A. 1LJ↑→2LJ↑→1LJ↑→2LJ↑
B. 2LJ↑→1LJ↑→2LJ↑→1LJ↑
[单项选择]解锁因停电恢复，列车、调车通过进路未正常解锁及非正常解锁进路的轨道区段时，应使用（）按钮，它需与区段名配合使用。
A. 总人解
B. 区故解
C. 总取消
D. 故障
[填空题]当进路锁闭后，使防护进路的信号机开放，允许列车或车列（）。
[单项选择]无岔区段有车占用时允许向该区段排列调车进路，但不允许经由该区段排列组合调车进路，即（）。
A. 列车进路
B. 引导进路
C. 长调车进路
D. 短调车进路
[简答题]站内无岔区段轨道电路出现红光带，无迂回进路时如何准备发车进路？
[单项选择]延续进路（），可不始终检查延续进路上的轨道区段空闲。
A. 锁闭后
B. 选排时
C. 解锁时
D. 取消时
[简答题]站内无岔区段轨道电路出现红光带，无迂回进路时如何准备接车进路？
[简答题]半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，行车凭证是什么？
[单项选择]当电源停电恢复时，进路中已锁闭的轨道区段（）。
A. 不应错误解锁
B. 应该解锁
C. 显示占车
D. 显示空闲
[单项选择]正线发车进路在接近锁闭后，人工解锁延时为（）。
A. 3分
B. 30秒
C. 13秒
D. 3秒
[单项选择]分路不良轨道电路区段每次办理调车进路前，必须（）后，使用对讲机向信号操纵人员汇报。
A. 通过设备确认进路空闲
B. 通过计划确认进路空闲
C. 人工确认进路空闲
D. 通过记录确认进路空闲
[填空题]联锁道岔受进路锁闭、区段锁闭、人工锁闭，在任何一种锁闭状态下，道岔不得（）。
[填空题]当办理进路锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带亮（）（故障区段除外）
[单项选择]调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，其人工解锁延时为（）。
A. 3秒
B. 13秒
C. 3分
D. 30秒
