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[多项选择]大型捣固机械车组在混凝土桥面作业时，应符合下列规定（）
A. 必须事先拆除影响捣固的护轨
B. 测定轨枕底的道砟厚度，厚度不足150mm时，不应进行捣固
C. 曲线上外股超高设置较大时，应分次作业，每次起道超高增加值不得大于30mm，以防作业车掉道
D. 机组人员随时观察工作情况及仪表的显示状态，发现异常应先捣固再回头解决
[多项选择]无缝线路根据内部应力方式不同，可分为（）无缝线路。
A. 温度应力式
B. 放散应力式
C. 温度变化式
D. 集中应力式
[单项选择]有砟轨道线路综合维修验收评分标准无缝线路位移观测桩缺少每公里扣（）分。
A. 5
B. 6
C. 7
D. 8
[判断题]无缝线路作业前，在维修地段应按需要备足道砟。
[填空题]通常我们所说的无缝线路，均是指（）式无缝线路。
[多项选择]无缝线路区段机养作业应符合下列规定：（）
A. 安排无缝线路机养封锁施工的“天窗”，应避开高温时间
B. 施工前，设备管理单位应将该段线路实际锁定轨温及安全起、拨道量等技术数据交机养施工单位，并备足道砟，调直钢轨，拧紧螺栓
C. 作业时，应派专人在施工地段测量轨温，在实际锁定轨温增减10℃范围内容许作业。木枕无缝线路和半径小于800m的曲线地段，作业轨温应按上述要求轨温上、下限再缩小5℃
D. 营业线上作业时，捣固车一次起道量不得超过80mm，起道量超过80mm时应分两次起道捣固；一次拨道量不得超过100mm
E. 作业中，机组人员应随时监测线路变化，发现胀轨迹象，要立即停止作业，迅速组织抢修队伍进行处理，并使大型养路机械安全退出胀轨现场
[多项选择]无缝线路地段应根据（），合理安排全年维修计划。
A. 季节特点
B. 锁定轨温
C. 线路状态
D. 线路长度
[单项选择]容许速度不超过160Km/h的线路，无缝线路在进行维修作业的地段应按需要备足（）。
A. 钢轨
B. 枕木
C. 道碴
D. 扣件
[填空题]（）是影响无缝线路特性和进行无缝线路设计与管理的重要物理参数（因素）。
[单项选择]在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温（）进行作业。
A. ±10℃
B. ±15℃
C. ±20℃
D. ±25℃
[单项选择]有砟轨道道岔综合维修验收评分标准无缝线路位移观测桩缺少每个扣（）分
A. 5
B. 6
C. 7
D. 8
[多项选择]有瓦斯和煤层爆炸危险的井下爆破作业时，雷管的使用应符合以下要求（）
A. 在离瓦斯工作面不远的工作面放炮，必须使用煤矿许用瞬发电雷管
B. 煤矿许用毫秒雷管可以跳段使用，但相邻两段之间的间隔时间#[gtr]#50ms
C. 不同厂家生产的不同品种的电雷管，不得掺混使用
D. 不得使用导爆管或普通导爆索
E. 爆破网络最末一段雷管的延期时间#[gtr]#l30ms
[单项选择]当轨温高于锁定时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力，温度压力达到了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生过程基本上可分：（）三个阶段。
A. 持稳—胀轨—跑道
B. 胀轨—持稳—跑道
C. 胀轨—跑道—胀轨
D. 跑道—持稳—胀轨
[单项选择]（）是设计无缝线路时采用的锁定轨温。它通常是在保证无缝线路的强度与稳定的条件下由计算确定的。
A. 锁定轨温
B. 中和轨温
C. 设计锁定轨温
D. 钢轨温度
[多项选择]无缝线路纵向阻力包括（）。
A. 接头阻力
B. 扣件阻力
C. 道床纵向阻力
D. 路基纵向阻力
[单项选择]正线应采用（）无缝线路。
A. 跨区间
B. 长区间
C. 全区间
D. 区间
[填空题]喷射混凝土工艺应符合设计要求，作业时粉尘含量不得大于（），环境温度不得低于5℃。
[单项选择]木枕地段无缝线路，当轨温在实际锁定轨温（）以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。
A. +20℃
B. +15℃
C. -10℃
D. -20℃
[多项选择]无缝线路应力放散方法可采用（）
A. 滚筒配合撞轨法
B. 滚同结合拉伸配合撞轨法
C. 拉伸法
D. 压缩法
