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[填空题]在CBTC正常情况下，正线、辅助线通信列车采用移动闭塞法组织行车。采用移动闭塞法时，没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前（）。
[填空题]正线、辅助线采用电话闭塞法组织行车时，闭塞区间为（）；出场时，闭塞区间为车场出发信号机至衔接车站的接车股道；入场时，闭塞区间为车站出站信号机至车场接车股道
[填空题]采用自动区段闭塞法时，（）负责监视列车运行，司机参照信号显示驾驶列车。
[判断题]已开放的进站信号机，半自动闭塞区间当列车进入接近区段，自动闭塞区间当列车进入第二接近区段（特快旅客列车为第一接近区段）后，禁止关闭信号、变更进路（遇特殊情况除外）。车站不能接车时，对区间正在运行的列车，应通过列车无线调度通信设备通知司机。
[判断题]列车在正线采用自动驾驶模式运行时，遇ＡＴＣ设备故障时，司机可自行切除ATP设备继续运行．
[判断题]客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为4200mm。
[单项选择]客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为（）mm。
A. 4000
B. 4200
C. 4400
D. 4600
[判断题]客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为4600mm。
[单项选择]客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300km/h＜v≤350km/h，线间最小距离为（）mm。
A. 4400
B. 4600
C. 4800
D. 5000
[单项选择]客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为（）mm。
A. 4400
B. 4600
C. 4800
D. 5000
[单项选择]客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h＜v≤250km/h，线间最小距离为（）mm.
A. 4400
B. 4600
C. 4800
D. 5000
[填空题]救援列车进入封锁区段后，在接近被救援列车（）m处一度停车，以不超过5km/h的速度在被救援列车司机的指挥下进行连挂，连挂完毕救援车司机须进行试拉，确认连挂妥当。
[判断题]正线驾驶操作列车运行时，宜采用全牵引和全制动方式进行。
[单项选择]半自动闭塞、自动站间闭塞区段，列车运行速度超过（）km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机。
A. 80
B. 100
C. 120
D. 160
[判断题]小运转列车的车流编入区段列车为违反列车编组计划。
[单项选择]半自动闭塞、自动站间闭塞区段，列车运行速度超过120km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（）信号机。
A. 预告
B. 通过
C. 容许
D. 接近
[填空题]当某线路区段临时限速时，CBTC列车将自动接受临时限速指令，运行模式不变；非CBTC列车凭（）手动驾驶限速通过该区段。
[单项选择]自动闭塞区段，通过列车，作业人员在站内作业时，列车运行至距进站信号机3个闭塞分区通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。本线作业列车距离作业点2个闭塞分区、邻线作业距离1个闭塞分区时，驻站联络员还未接到室外防护员报告下道完毕时，立即以警告方式提醒室外防护员。（）
A. 1，1
B. 1，2
C. 2，1
D. 2，2
