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发布时间:2023-10-09 13:49:30

[单项选择]更换过正时齿轮的发动机怠速运转时,用金属棒接触正时齿轮盖,听到连续的“嗷、嗷”声,若提高转速响声增强,应诊断为正时齿轮()。
A. 啮合间隙过小
B. 啮合间隙过大
C. 啮合位置不当
D. 有断齿

更多"更换过正时齿轮的发动机怠速运转时,用金属棒接触正时齿轮盖,听到连续的“"的相关试题:

[单项选择]拆下传动齿轮盖,检查各正时齿轮的磨损情况,检查()是否在公差范围内。
A. 齿隙
B. 中心距
C. 中心
D. 轴心
[单项选择]拆下传动齿轮盖,检查各正时齿轮的(),检查齿隙是否在公差范围内。
A. 使用情况
B. 磨损情况
C. 工作情况
D. 运转情况
[单项选择]拆下()齿轮盖,检查各正时齿轮的磨损情况,检查齿隙是否在公差范围内。
A. 固定
B. 运转
C. 减速
D. 传动
[单项选择]四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮的()倍。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[填空题]发动机凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮按装配记号啮合,目的是保证()。
[单项选择]正时齿轮磨损后,将造成()
A. 啮合间隙增大
B. 异响
C. 配气相位变化
D. 以上都对
[单项选择]曲轴正时齿轮一般是用()制造的。
A. 夹布胶木
B. 铸铁
C. 钢
D. 铝合金
[单项选择]发动机正时齿轮一般啮合间隙在()mm范围内。
A. 0.04~0.20
B. 0.1~0.2
C. 0.01~0.05
D. 0.05~0.1
[单项选择]凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损,其修理方法()
A. 堆焊键槽
B. 键槽镀铬
C. 可换新键
D. 堆焊键槽和键槽镀铬
[单项选择]当正时齿轮内径磨损超过()时,应更换新件。
A. 0.05mm
B. 0.04mm
C. 0.06mm
D. 0.03mm
[单项选择]柴油机正时齿轮的径向摆差,不能超过()。
A. 0.04mm
B. 0.03mm
C. 0.02mm
D. 0.01mm
[单项选择]大多数汽油机上,凸轮轴是用一对正时齿轮由()驱动。
A. 凸轮
B. 曲轴
C. 飞轮
D. 齿轮
[单项选择]当柴油机正时齿轮齿厚磨损超过()时,应更换新件。
A. 0.10mm
B. 0.15mm
C. 0.20mm
D. 0.25mm
[判断题]汽车发动机胶木式正时齿轮啮合间隙大修标准为0~0.5mm。
[简答题]电力机车齿轮传动中,为什么单边齿轮传动采用直齿轮、双边齿轮传动采用斜齿轮传动?
[单项选择]柴油机正时齿轮键槽磨损后,可在与旧键槽成()位置另开新键槽。
A. 180°
B. 120°
C. 90°
D. 60°
[判断题]根据齿轮齿廓曲线形状齿轮分为渐开线齿轮传动和圆弧齿轮传动二种
[单项选择]影响齿轮()的因素包括齿轮加工精度,齿轮的精度等级,齿轮副的侧隙要求及齿轮副的接触斑点要求。
A. 运动精度
B. 传动精度
C. 接触精度
D. 工作平稳性
[填空题]气门顶置式发动机的气门传动组主要包括凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、推杆、()等组成。

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