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[单选题]（ ）是设计无缝线路时采用的锁定轨温。它通常是在保证无缝线路的强度与稳定的条件下由计算确定的。
A.锁定轨温
B.钢轨温度
C.中和轨温
D.设计锁定轨温
[判断题]低温铺设无缝线路时,为提高锁定轨温,采用钢轨张拉锁定。( )
A.正确
B.错误
[判断题]( )低温铺设无缝线路时,为提高锁定轨温,不能采用钢轨张拉锁定。
A.正确
B.错误
[判断题] 清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定,使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。
A.正确
B.错误
[填空题] 清筛后应及时安排无缝线路应力（ ）、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。(应知应会-《普速铁路线路修理规则》-第4.1.3条）
[判断题]清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。
A.正确
B.错误
[判断题]无缝道岔设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致。
A.正确
B.错误
[多选题]无缝线路和无缝道岔的锁定轨温日常要保持准确、均匀，实际锁定轨温发生变化超出设计锁定轨温范围时，要结合实际进行调整或放散，下列叙述正确的有（ ）。（应知应会-《普速铁路线路维修实施细则》西铁工〔2021〕21号-第3.7.7条）
A.无缝线路应力调整，是指不改变长轨条原有长度，不改变原有锁定轨温，使长轨条部分地段有伸有缩，将应力调整均匀后重新锁定。
B.无缝线路应力放散，是指使长轨条自由伸缩或长轨条在自由状态下通过拉伸改变其长度，从而使锁定轨温得以重新确定，并符合设计要求。
C.无缝道岔一般不进行应力放散和调整，确需放散时对道岔前后引轨进行应力调整。
D.无缝线路应力放散资料必须齐全，应包括放散的时间、起讫里程、放散原因、原锁定轨温、计划放散量、计划锁定温度、当日钢轨温度、实际放散量、实际锁定轨温等。
[填空题]设计无逢线路时采用的锁定轨温叫做（ ）。[221000000]
[单选题]如因季节影响，无缝线路不能在工程交验前按设计锁定轨温锁定线路时，应先组织交验，再适时组织（ ）。
A.换轨
B.捣固
C.应力放散
D.打磨
[判断题]如因季节影响，无缝线路不能在工程交验前按设计锁定轨温锁定线路时，应先组织交验，再适时组织应力放散。
A.正确
B.错误
[判断题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，无缝道岔设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致。
A.正确
B.错误
[单选题] 无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过( )时,必须做好放散或调整。
A.5℃
B.10℃
C.15℃
D.20℃
[单选题] 无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超 过( )时,必须做好放散或调整。
A.5℃
B.10℃
C.15℃
D.20℃
