[单选题]普通单开道岔线路上,破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的( )。
A.重要原因
B.次要因素
C.一般原因
D.主要原因

更多"[单选题]普通单开道岔线路上,破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的"的相关试题:

[单选题]普通单开道岔线路上,破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的( )。
A.主要原因
B.次要因素
C.一般原因
D.重要原因

查看答案

[多选题]一组普通单开道岔由( )组成
A.转辙器
B.辙叉
C.护轨
D.连接部分

查看答案

[判断题]( )一组普通单开道岔(简称单开道岔),由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。
A.正确
B.错误

查看答案

[多选题]( )普通单开道岔由( )组成。
A.转辙器
B.连接部分
C.辙叉部分
D.护轨
E.基本轨

查看答案

[多选题]普通单开道岔由（）三部分组成。
A.转辙部分
B.缓冲区
C.辙叉部分
D.伸缩区
E.连接部分

查看答案

[单选题]普通单开道岔直股前部应在( )处检查。
A.距尖轨跟端 1.5m
B.距导曲线起点 3m
C.距导曲线终点 4m
D.钢轨接头

查看答案

[单选题]关于普通单开道岔的描述，（）是正确的。
A.道岔中心指的是直线线路中心线与侧线线路中心线的交点
B.道岔前长是从道岔中心至基本轨前端的距离
C.道岔后长是从道岔中心至辙叉尾端的距离
D.道岔全长是从基本轨前端到辙叉尾端的距离

查看答案

[单选题]普通单开道岔的辙叉号数越小，（）。
A.辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低
B.辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低
C.辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高
D.辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高

查看答案

[判断题]普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨组成。
A.正确
B.错误

查看答案

[单选题] 12号普通单开道岔的尖轨长度为( )m。
A.6.25
B.7.045
C.7.7
D.7.405

查看答案

[多选题]关于普通单开道岔的描述，(　)是不正确的
A.道岔中心指的是直线线路中心线与侧线线路中心线的交点
B.道岔前长是从道岔中心至基本轨前端的距离
C.道岔后长是从道岔中心至辙叉尾端的距离
D.道岔全长是从基本轨前端到辙叉尾端的距离
E.道岔全长包括道岔前长和道岔后长

查看答案

[单选题]110.关于普通单开道岔的描述，( )是正确的。
A.道岔中心指的是直线线路中心线与侧线线路中心线的交点
B.道岔前长是从道岔中心至基本轨前端的距离
C.道岔后长是从道岔中心至辙叉尾端的距离
D.道岔全长是从基本轨前端到辙叉尾端的距离

查看答案

[单选题]66.12 号普通单开道岔的尖轨长度为( )。
A.6.25m
B.7.405m
C.7.7m
D. 7.04m

查看答案

[多选题] 普通单开道岔是由( )辙叉及护轨部分等组成
A. 辙叉心
B. 连接部分
C. 转辙器部分
D. 辙叉心及翼轨