更多"[判断题]TC、MP、M车的车厢的车顶是不同的。"的相关试题:
[填空题]在每辆Mp车车顶受电弓附近设置1个 ，可以有效的防止来自车辆外部的大气过电压和车辆内部的操作过电压对车辆电气设备的破坏。
[判断题]1号线一列电客车的编组型式为：=Tc－Mp－M+M－Mp－Tc=，其中“Tc”表示带司机室的拖车；“Mp”带受电弓的动车；“M”表示不带受电弓的动车。（）
A.正确
B.错误
[多选题]电客车编组形式为：+Tc * Mp *M = M * Mp * Tc +，下列代码表示正确的有（ ）。
A.“+”为半自动车钩
B.“=”为全自动车钩
C.“*”为半永久牵引杆
D.“Tc”为带驾驶室的拖车
E.“Mp”为不带受电弓的动车
F.“M”为带受电弓的动车
[单选题]电客车编组形式为：+Tc * Mp *M = M * Mp * Tc +，其中，“+”为（ ）。
A.全自动车钩
B.半自动车钩
C.半永久牵引杆
D.永久牵引杆
[判断题]电客车编组形式为：+Tc * Mp *M = M * Mp * Tc +，其中，“+”为全自动车钩，“=”为半自动车钩，“*”为半永久牵引杆。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]合肥地铁车辆之间编组可以这么表示+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+，其中“+”表示半自动车钩。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题](74985)由连接同一列车上不同车厢的()（列车总线）TBUS和连接同一车厢内不同功能级监测诊断子系统的车厢网（车厢总线）VBUS所组成。(1.0分)
[单选题]一列电客车的编组型式为：=Tc－Mp－M+M－Mp－Tc=，其中“-”表示()的动车。
A.全自动车钩
B.半永久式牵引杆
C.半自动车钩
D.人工车钩
[判断题]1号线一列电客车的编组型式为：=Tc－Mp－M+M－Mp－Tc=，其中“=”表示全自动车钩；“—”表示半永久式牵引杆；“+”表示半自动车钩。（）
A.正确
B.错误
[判断题]1号线Tc车长度为20.90m，M/Mp车长度为19.52m，每节车厢8扇客室门（两侧各4扇），门净开宽度1.30m。（）
A.正确
B.错误
[单选题]电客车由 2 个列车单元（6 节车辆）编组而成，编组形式为“+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+”，“+”为（ ）。
A.全自动车钩
B.半自动车钩
C.半永久牵引杆
D.永久牵引杆
[判断题]车顶模块由车顶边梁、圆顶模块、空调平顶模块、受电弓平顶模块(Mp车)等组成。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]Tc车和Mp车各有1台辅助逆变器( )
A.正确
B.错误
[单选题]每辆Tc车、Mp车及M车有（ ）扇大窗
A.4
B.5
C.6
D.7
[填空题]CRH380B型动车组车顶隔离开关分布在TC02、( )车上，在正常情况下处在闭合状态。
