更多"发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明具体地点（包括站内线别、道岔"的相关试题:
[判断题]遇施工实际限速与运行揭示调度命令限速相符，而列控限速归档造成列控限速调度命令与运行揭示调度命令限速不符时，列车调度员不再向动车组司机发布限速调度命令。
[判断题]遇列控中心故障或列控限速调度命令（数据格式）未正确设置时，列车调度员应及时发布调度命令，指示动车组改按LKJ方式行车越过限速地点。
[单项选择]提速道岔和调度集中控制的转辙机空转超过（），自动切断电源，经操纵后能返回原来位置。
A. 3s
B. 13s
C. 30s
D. 3min
[判断题]临时限速是指线路固定限速以外的具有时效性的限速。（）
[单项选择]道岔因故被阻不能转换到规定位置时，对非调度集中操纵的道岔，应保证经操纵后（）；对调度集中操纵的道岔，应自动切断供电电源，停止转换。
A. 转换到原位
B. 停止
C. 继续转换到规定位置
D. 根据站场确定
[单项选择]CTC区段临时限速由列车调度员设置。用于列控中心限速设置的调度命令称为（）。
A. 限速调度命令
B. 临时限速调度命令
C. LKJ限速调度命令
D. 列控限速调度命令
[单项选择]由主线向两侧分岔连接两条线路的道岔叫（）道岔。
A. 单开
B. 双开
C. 三开
D. 交分
[判断题]同一线路使用道岔的钢轨型号，应与线路钢轨型号相同。
[单项选择]车站、线路所得道岔长期仅开通一个方向使用时，由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固，电务部门确认道岔尖轨与心轨密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，车务部门确认进路正确后加锁。工务部门每（）利用天窗时段进行一次检查。
A. 周
B. 半月
C. 月
D. 季度
[填空题]进入线路手摇道岔时，禁止跑动，不得踩在（）行走，不得踩踏道岔（）。
[填空题]无缝线路道岔预铺道碴应采用压强不小于160kpa的机械分层碾压，压实密度不低于1.7g/cm3。碴面平整度用3m的直尺进行检查不得大于（），预留起道量不得大于（），道岔前后各30m范围应做好顺坡并碾压，施工单位每组道岔抽检3个点位；监理单位见证检验次数为施工单位抽检次数的20%，但每单位工程不少于一次。
[判断题]（）在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯)防护。
[填空题]
在正线线路限速（）以下的区域设置限速标。
[多项选择]道岔是引导列车由一条线路进入另一条线路的过度设备他分为（）标准道岔
A. 单开
B. 对称
C. 十字
D. 渡线
[单项选择]车站值班员按压解封按钮后，该按钮闪绿色，再按压需解封的道岔按钮，线路中相应道岔处的（）圆点消失，道岔名称及解封按钮复原。
A. 兰色
B. 青色
C. 绿色
D. 红色
[判断题]（）在站内道岔上施工，如一端距离外方道岔小于 50 m 时，将有关道岔扳向通往施工地点的位置，并加锁或紧固。
[单项选择]机车车辆配件脱落，机车车辆走行部构件、轮对等限度超标，线路及道岔限度超标，线路断轨胀轨，线路上有异物侵限等，容易导致机车车辆发生（）事故。
A. 冲突
B. 脱轨
C. 伤害
D. 追尾
[单项选择]在区间线路、站内线路和道岔上施工时，当线路速度（），在移动减速信号外方增设带T字的特殊移动减速信号进行防护。
A. 80km/h<υ≤120km/h
B. 100km/h<υ≤160km/h
C. 120km/h<υ≤200km/h
D. 100km/h<υ≤140km/h
[多项选择]营业线改建、拆铺线路、道岔、轨道过渡工程以及临时道岔、便线施工作业应符合下列哪些规定？（）
A. 营业线改建、拆铺线路和道岔、轨道过渡工程以及临时道岔、便线施工前，应做好人员、机具、设备等准备工作，并保证机具设备性能良好
B. 营业线拆铺线路和道岔，应在慢行的条件下进行
C. 施工准备时不应超范围作业；向营业线路内安放滑轨、预铺新设备或搭设滑移平台时，要防止滑轨、设备或平台垮塌侵入行车限界
D. 无缝线路区段可以在超出允许轨温范围以外进行松动或拆卸扣件、扒挖道床、钢轨切口等有碍行车安全的作业
E. 施工作业完成，应进行检查，确认达到放行列车条件后，方可登记销点开通线路
