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[单项选择]铁路局车辆运行安全监测站红外线调度（值班）员探测站预报（）后，不用填写《红外线热轴甩车通知卡》。
A. 强热
B. 微热
C. 激热
D. 强热1
[单项选择]铁路局车辆运行安全监测站红外线调度员负责（）热轴预报。
A. 区间红外线所有的
B. 区间和列检所所有的
C. 除列检所所在站红外线预报微热级以外的
D. 区间和列检所强热级以上的
[单项选择]铁路局车辆运行安全监测站红外线调度员在对出局的热轴车辆，应及时通知（）。
A. 列车调度
B. 车辆调度
C. 接车局红外线调度员
D. 列车前方停车作业列检
[单项选择]铁路局车辆运行安全监测站红外线调度员在对进局的热轴车辆，应（）。
A. 由出局红外线调度办理
B. 按热轴预报程序办理
C. 由出局列车调度员办理
D. 由出局车辆调度办理
[单项选择]铁路局车辆运行安全监测站红外线调度员在对热轴预报后未中途停车检查（含一次微热）或中途停车未经列检人员检查确认的车辆，应及时通知（）检查确认。
A. 列车调度
B. 司机
C. 车辆调度
D. 列车前方停车作业列检
[单项选择]铁路局车辆运行安全监测站设于铁路局调度所，具体工作由红外线调度承担，业务工作由（）负责管理。
A. 铁路局车辆处
B. 车辆检测所
C. 调度所
D. 车辆段
[单项选择]目前全路红外线轴温探测系统传输网络，探测站到监测站大部分实施的是星形网，即探测站到监测站（）。
A. 通过列检复示集中传输
B. 单独使用一条通道传输
C. 单独使用二条通道传输
D. 通过段复示集中传输
[单项选择]《红外线热轴甩车通知卡》中，时分（）按24h制填写。
A. 不可以
B. 必须
C. 不需要
D. 可以按上、下午时刻或、
[单项选择]HTK型红外线设备在监测站设备状态窗口中，探测站图标显示设备通信故障显示为（）。
A. 红色
B. 绿色
C. 黑色
D. 黄色
[单项选择]HTK型红外线设备在监测站设备状态窗口中，探测站图标显示设备正在接车显示为（）。
A. 红色
B. 绿色
C. 黑色
D. 黄色
[单项选择]HTK型红外线设备在监测站设备状态窗口中，探测站图标显示设备长时间无车通过显示为（）。
A. 红色
B. 绿色
C. 黑色
D. 黄色
[单项选择]红外线监测站主机激热直传至行调终端。对激热有（）的确认。
A. 60s
B. 90s
C. 30s
D. 不需要
[单项选择]红外线监测站主机强热直传至行调终端。对强热有（）的确认。
A. 60s
B. 90s
C. 30s
D. 10s
[单项选择]电平表可以检测红外线传输信息在音频传输通道中的探测站主机、监测站（复示站）和通信管理机的（）以及通道的噪声电平等。
A. 热轴传输波形
B. 通信联络波形
C. 发送、接受波形
D. 发送、接受电平
[单项选择]红外线探测站至复示站、通信机械室的传输光（电）缆、长途干线，一级监测站用地区电缆均由（）部门提供和管理。
A. 通信
B. 信息
C. 车辆
D. 供电
[单项选择]示波器可以检测红外线传输信息在传输通道中，探测站主机与监测站（复示中心）通信管理机的（）。
A. 热轴传输波形
B. 发送、接受波形
C. 发送、接受电平
D. 探测列车波形
[填空题]与红外线轴温探测器测温性质有所不同，车辆部门在现场使用的专用于提式红外线轴温测温仪（俗称红外点温枪或点温仪）属于（）
[单项选择]红外线轴温传输通道故障申告应与通信部门联系，监测站的地区电缆及主通道由（）负责联系。
A. 铁路局车辆运行安全监测站
B. 车辆段复示站
C. 列检复示站
D. 探测站
[单项选择]红外线预报热轴位是按车辆（）来分位的。
A. 现车实际车位
B. 现车实际轴位
C. 车辆前进方向左右顺位
D. 车辆制动机活塞伸出的方向
