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[判断题]模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接，而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接
[单项选择]模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用（），而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接
A. 。全焊接
B. 铆接
C. 部分焊接
D. 部分铆接
[判断题]相对于钢结构车体，每个铝合金型材的车体的重量可减轻3t～5t
[判断题]模块化车体每个模块的制造内容不仅包括外壳的制造，而且包括内装饰、布管、布线，并解决每个模块相互之间的接口问题。
[单项选择]模块化车体设计是将整个车体分为若干个模块，如底架模块、侧墙模块、车顶模块、端墙模块和（）模块
A. 牵引梁
B. 枕梁
C. 贯通道
D. 车头
[单项选择]模块化结构车体的缺点是（）。
A. 车体自重大
B. 结构设计复杂
C. 强度低
D. 检修麻烦
[单项选择]（）不是模块化结构车体的优点。
A. 整车组装后试验比较简单
B. 对总装生产线要求不高、有利于国产化的逐步实施
C. 在车辆检修中可以采用更换模块的方式进行
D. 车体自重减轻
[单项选择]模块化车体设计是将整个车体分为若干个模块，如底架模块、侧墙模块、车顶模块和（）模块。
A. 牵引梁
B. 枕梁
C. 端墙
D. 车头
[判断题]模块化结构车体在检修中可以采用更换模块的方式进行，方便维修。
[单项选择]CRH2、3、5型动车组车体使用了（）型材。
A. 碳素结构钢
B. 耐候钢
C. 不锈钢
D. 铝合金
[单项选择]模块化结构的个别部件采用了钢材制造，各部件之间由采用了钢制螺栓连接，所以车体自重要比全焊结构（）。
A. 轻
B. 重
C. 一样
D. 以上都不正确
[判断题]使用铝合金型材的车体在制造时遇到的问题是油漆附着力较钢结构车体小
[判断题]铝合金车体与钢结构车体相比大大提高了抗腐蚀能力，检修工作量减少，而且保证车体承载结构不需任何结构性维修和加固。
[判断题]CRH2型动车组车体设计采用了车体全长的大型中空铝合金挤压型材焊接而成的筒形整体承载结构。（）
[判断题]不锈钢车体的结构形式基本与钢结构车体相似。
[单项选择]全部载荷均由底架来承担的车体结构称为（）承载结构。
A. 共同
B. 底架
C. 整体
D. 侧梁
[判断题]与钢结构车体相比，大型中空截面的挤压铝合金型材在制造时大大增加了焊缝数量。
[单项选择]国内较早生产的地铁车辆的车体基本都是采用普通碳素钢型材构成的（）筒形薄壳结构。
A. 全焊接
B. 铆接
C. 部分焊接
D. 部分铆接
[单项选择]载荷由侧、端墙与底架共同承担的车体结构称为（）承载结构。
A. 底架侧壁共同
B. 底架
C. 整体
D. 侧梁
