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[单选题]列车车轮直径最大磨耗量为（）。
A.50mm
B.60mm
C.70mm
D.80mm
[判断题]主要列检作业场对中转的列车,对车轮的检查范围和质量标准是车轮磨耗.擦伤.
剥离.凹下.缺损不超限。 ()
A.正确
B.错误
[判断题]主要列检作业场对到达解体及编组始发的列车,对车轮的检查范围和质量标准是
车轮磨耗.擦伤.剥离.凹下.缺损不超限。 ()
A.正确
B.错误
[单选题](27790)韶山4改型、韶山8型及韶山3B型电力机车车轮半磨耗直径为（ ）。(1.0分)
A.1
B.1
C.1
D.1
[单选题]到达列车人机分工人工检查范围和质量标准：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损（）。
A.无裂损
B.无缺损
C.无剥离
D.不超限
[判断题]列车通过曲线时，钢轨对车轮的导向力，是导致曲线侧磨耗的主要原因。(
A.正确
B.错误
[单选题]列车从开始实施制动到全列车的闸瓦压上车轮的这一瞬间,列车靠惯性力运行所走过的距离叫 ( )。
A.制动距离
B.空走距离
C.运行距离
D.安全距离
[不定项选择题]脱轨系指列车、机车、车辆车轮离开钢轨轨面
A.A类事故苗头
B.B类事故苗头
C.C类事故苗头
D.D类事故苗头
[单选题]提速货物列车列检技术作业要求车轮辐板及辐板孔( )。
A.裂纹不大于0.5mm
B.裂纹不大于lmm
C.裂纹不大于1.5mm
D.无裂纹
[简答题] 提速货物列车列检技术作业对车轮部分的具体要求是什么?
[单选题] 从开始实行制动到全列车的闸瓦压上车轮这一瞬间,列车靠惯性力运行所走过的距离称为( )。
A.制动距离
B.空走距离
C.有效制动距离
D.距离
[多选题]采取（）或（）方式进行列检作业的到达、中转列车，TPDS动态检车员须查看该列车车轮踏面损伤及运行品质预警信息，将预警信息报文内容通知列检值班员。
A.通过检
B.人机分工检查
C.动态检查
D.人工检查
[单选题]从列车闸瓦压上车轮后到列车停止所走过的距离叫( )。
A.制动距离
B.空走距离
C.有效制动距离
D.距离
[单选题]车轮通常采用辗钢轮，车轮直径最大磨耗量为（）
A.70mm
B.80mm
C.90mm
D.60mm
[单选题]为了让车辆顺利通过曲线，避免由于列车通过曲线时的附加阻力带来的影响，在通过小半径曲线地段需要适当（）运行，减少车轮与钢轨的侧面磨耗。
A.限速
B.加速
C.减速
D.超速
[单选题]铁路货物列车中的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度须≤（ ）mm。
A.0.5
B.0.6
C.0.8
D.1
[单选题]"客车编入货物列车中车轮轮缘内侧缺损长（）"
A.≤40
B.≤30
C.≤25
D.≤20
[单选题]"客车编入货物列车中车轮轮缘内侧缺损宽（）"
A.≤20
B.≤15
C.≤10
D.≤8
