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[单选题]接触网导线最大驰度距钢轨顶面的高度在编组站、区段站和个别较大的中间站站场，不少于( )。
A.5330mm
B.5700mm
C.6200mm
D.6500mm
[单选题] 在接触网高度为( )m及以上的线路上准许使用敞车人力制动机，不能站在高于闸台的车梯或货物上。
A.6.2
B.6.1
C.6
D.6.3
[单选题] 在接触网高度为( )米及以上的线路上准许使用敞车人力制动机，不能站在高于闸台的车梯或货物上。
A.6.2
B.6.5
C.5.7
[填空题]编组站、区段站在坡度 的线路上停留车辆时，须拧紧两端车辆人力制动机并于下坡方向端放置铁鞋牢靠固定。
[多选题] 编组站、区段站在（ ）以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起。
A.货物线
B.到发线
C.牵出线
D.调车线
[多选题] 编组站、区段站在( )以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。
A. 到发线
B. 调车线
C. 货物线
D. 专用线
[填空题] 编组站、区段站在( )以外的线路上停留的车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋( )牢靠固定。
[单选题] 编组站、区段站在( )、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、人力制动机等）牢靠固定。
A.到发线
B.专用线
C.岔线
D.货物线
[多选题] 编组站、区段站在( )以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。
A.货物线
B.调车线
C.专用线
D.到发线
[判断题] 编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。因装卸车对货位等情况,不能连挂在一起时,应分组做好防溜措施。 ( )
A.正确
B.错误
[多选题]编组站、区段站在（ ）以外的线路上停留的车辆不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。
A.A、到发线
B.B、调车线
C.C、牵出线
D.D、货物线
[多选题] 编组站、区段站在( )以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。
A. 调车线
B. 到发线
C. 货物线
D. 专用线
[单选题]编组站、区段站在（ ）以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。2
A.正线
B.到发线
C.到发线、调车线
D.调车线
[判断题]轨道年通过总质量是在 铁路运营线路上，某一运营区段平均每一千米线路在一年内通过线路的所有质量，其单位为 Mt,它是表征轨道承受荷载情况的重要指标，也是线路运营繁忙程度的主要标志。
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。因装卸车对货位等情况,不能连挂在一起时,应分组做好防溜措施。
A.正确
B.错误
[多选题]编组站、区段站在（）以外的线路上停留的车辆不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。
A.到发线
B.调车线
C.牵出线
D.货物线
[单选题]编组站、区段站在坡度( )的线路上停留车辆时，须拧紧两端车辆人力制动机并于下坡方向端放置铁鞋牢靠固定。
A.超过1.5‰
B.超过1.5‰不超过2.5‰
C.超过2.5‰
D.超过2.5‰不超过6‰
