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[多选题]关于CRH1A 型动车组“A 类警报”，以下描述正确的有（ ）。
A.A类警报在车组所有IDU内显示
B.蜂鸣器会连续鸣响直到报警信息得到确认或按下操纵台上的静音按钮
C.不对报警信息进行确认就无法进入另一个菜单
D.当存在多个A类警报时，只显示最早的未经确认的那个
[多选题]以下关于CRH1A型动车组IDU的说法，错误的是（ ）。
A.当动车组运行当中，IDU死机将会导致紧急停车
B.IDU只是纯粹的监测单元，无法输入执行指令
C.IDU的各种登陆密码都只能取得一种登陆权限
D.只有激活端的IDU界面上才具有“互锁”菜单
[多选题]以下关于CRH1A型动车组牵引电机橡胶轴套裂纹限度说法正确的是___。
A.电机橡胶节轴套出现深度超过3mm的裂纹, 在下一个检修周期到期时更换
B.电机橡胶节轴套出现深度超过5mm的裂纹, 在下一个检修周期到期时更换
C.电机橡胶节轴套出现深度超过8mm的裂纹,则必须马上更换整个橡胶节轴套
D.电机橡胶节轴套出现深度超过10mm的裂纹,则必须马上更换整个橡胶节轴套
[多选题]关于CRH1A型动车组转向架，以下叙述不正确的是（ ）。
A.动车转向架制动单元布置在端部的横梁上，制动盘布置在轮对上
B.拖车转向架制动单元布置在端部的横梁上，制动盘装在车轴上
C.拖车转向架制动单元布置在端部的横梁上，制动盘装在轮对上
D.动车转向架采用轴盘制动，安装有端梁
[多选题]以下关于CRH1A型动车组受电弓升降弓时间及静态接触压力调节说法正确的是___。
A.顺时针拧动升弓节流阀为调慢升弓时间
B.顺时针拧动降弓节流阀为调快降弓时间
C.顺时针拧动精密调压阀的调节手轮为增大受电弓静态接触压力
D.顺时针拧动精密调压阀的调节手轮为降低受电弓静态接触压力
[多选题]CRH1A型动车组隧道模式描述正确的是（ ）。
A.废排风门关闭
B.回风风门关闭
C.新风风门关闭
D.防止外部不良空气进入车厢
[多选题]以下属于CRH1A-A的紧急设备是 ( )。
A.安全锤
B.拦车网
C.开闭机构操作扳手
D.过渡车钩
[多选题]以下哪些属于CRH1A型动车组A类报警 ( )。
A.乘客紧急制动施加
B.火灾模式
C.门释放
D.施加常用制动
[单选题]下列关于地铁线路中隧道照片描述不正确的是（ ）
A.工作照明一般设置在隧道运营方向左侧壁上
B.有后备电源的照明，其电源可支持1小时
C.指示照明才具有后备电源
D.指示照片为消防疏散标识灯，每个间隔50米
[多选题]CRH1A-A型动车组轴温监控系统监控以下轴承温度（ ）。
A.联轴节
B.轴箱轴承
C.齿轮箱轴承
D.牵引电机轴承
[单选题]CRH1A型动车组正常断电关机后，以下控制单元（ ）无电。
A.TC CCU
B.COMC
C.TDS CCU
D.AXS
[多选题]CRH1A-A型动车组单门故障引起的安全回路无法建立，一般会伴随以下常见故障（ ）。
A.门意外解锁2xx16
B.门紧急解锁2xx16
C.门已关闭和锁闭位置故障2xx05
D.关门障碍物故障2xx17
[多选题]以下部件中安装于CRH1A型动车组Mc车1位轴端位置的有___。
A.接地回流装置
B.ATP速度传感器
C.LKJ速度传感器
D.轴温传感器
[多选题]以下列部件中安装于CRH1A型动车组常用制动面板上的有（ ）。
A.A1阀
B.A2阀
C.中继阀
D.双向止回阀
[单选题]当CRH1A型动车组触发急停按钮时,以下说法正确的是___。
A.全车断开高压,并施加空气紧急制动
B.全车断开高压,并施加再生制动和空气紧急制动
C.全车不会断开高压,只施加空气紧急制动
D.以上说法都不对
[多选题]CRH1A型动车组受电弓升弓气囊出现以下___裂纹时需立即更换。
A.可见内部帘布层
B.可见外部帘布层
C.气囊龟裂深度≥1.2mm 且长度≥25mm
D.气囊龟裂深度＞1.2mm 且长度＞25mm
[多选题]CRH1A动车组厕所内的带控制显示的控制面板系统具备以下哪项功能（ ）。
A.作为列车和厕所模块之间的气动接口
B.作为列车和集便系统之间的电气接口
C.作为和列车工作人员和维护人员用于故障处理，诊断和维护的接口
D.为系统提供电源
[多选题]CRH1A型动车组受电弓碳滑板上表面存在以下___裂纹时，需更换。
A.碳滑板存在掉块
B.无纵向贯穿性裂纹
C.无裂到碳滑板边缘且宽度＞0.3mm的横向裂纹
D.摩擦区不超过3条以上裂纹
[多选题]CRH1A型动车组的转向架在以下___方面满足铁道车辆现在和将来的要求。
A.舒适度高
B.轮轨力低
C.维护费用低
D.低噪声级，低振动级
