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[单选题]故障（障碍）发生后应首先判断故障（障碍）部位、区段，涉及行车调度指挥、铁路行车安全保障及信息系统等重要通信设备和电路的通信故障（障碍）必须采取( )等措施，将影响减少到最低程度。
A.倒代、处理
B.倒代、迂回
C.要点、处理
D.要点、倒代
[单选题]电话闭塞法行车组织行车时，每一闭塞区段内只允许一趟列车占用，列车占用闭塞区段的行车凭证为：（ ）
A.A、路票
B.B、车站好了信号
C.C、行调命令
D.D、地面信号。
[判断题]采用电话闭塞法组织行车时，占用闭塞区段的行车凭证为路票，区段内的信号机显示视为有效。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]电话闭塞法，占用闭塞区段的行车凭证为路票，区段内的信号机显示视为有效。
A.正确
B.错误
[单选题]救援列车进入封锁区段的行车凭是( )。
A.路票
B.绿色许可证
C.调度命令
[单选题]按《铁路货车统计规则》的编号，区段站行车日志是( )。
A.运统1
B.运统2
C.运统3
D.运统4
[多选题]设备故障以一事一上报为原则，不同故障（ ）。故障填报讲究（ ），故障发生后应立即填报故障，除紧急抢修外，不允许事后补报。
A.A.分开上报
B.B.一起上报
C.C.及时性
D.D.准确性
[单选题]电气化区段车站行车室（信号楼）必须按规定配备（ ）分段示意图。
A.接触网
B.接触网电
C.网电
D.电力
[单选题]在轨道交通同一区段双向行车可能中断（）及以上时启动《公交接驳应急预案》。
A.15
B.20
C.30
D.40
[单选题]当轨道交通发生大面积故障导致某一区段
双向行车能力降低 （ ）及以上时，启
动公交接驳应急预案。
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
[单选题]普铁区段，行车设备施工、维修需转为非常站控模式时，转换时机不得早于（ ）。
A.最后一趟列车（货物、路用列车除外）到达前方站时间
B.施工、维修调度命令下达时间（但不得早于作业开始前30min）
C.调度命令规定的施工、维修开始时间
D.施工、维修调度命令下达时间
[单选题]在轨道交通某一区段单向行车可能中断（）钟及以上时启动《公交接驳应急预案》。
A.15
B.20
C.30
D.40
[单选题]在地铁发生大面积事故、故障导致地铁某一区段单向行车可能中断（ ）分钟及以上时, 由调度指挥中心决定启动公交应急接驳程序。
A.A、15
B.B、30
C.C、45
D.D、60
