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[单选题]空管S波段一次监视雷达的接收机的镜像抑制不应小于( )dB。
A.50
B.60
C.70
D.80
[单选题]空管S波段一次监视雷达的接收机视频输出信号的时间旁瓣电平应小于( )dB。
A.-35
B.-40
C.-45
D.-50
[判断题]空管S波段一次监视雷达的接收机至少应具备STC、杂波图增益控制、噪声电平控制技术。( )
A.正确
B.错误
[单选题]空管S波段一次监视雷达的接收机应具备STC功能,STC的控制深度不应小于( )dB,步进( )dB。( )
A.50/1
B.60/1
C.60/2
D.70/1
[单选题]在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合,一次监视雷达失效的,( ),对已经识别的并装备应答机的航空器之间提供间隔。
A. 可以单独使用二次监视雷达
B. 如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备得到证实,可以单独使用二次监视雷达
C. 不可以单独使用二次监视雷达
D. 应急情况下,短时间内可以单独使用二次监视雷达
[单选题]二次监视雷达与一次监视雷达相比的主要优点是()。
A. 能够准确提供航空器的距离信息
B. 能够探测气象信息并能够给出气象轮廓
C. 能够准确提供航空器的高度信息
D. 不受顶空盲区的影响
[单选题]与一次监视雷达相比,二次监视雷达的主要优点是( )。
A. 能够提供航空器的距离信息
B. 能够探测气象信息
C. 能够提供航空器的高度信息
D. 不受顶空盲区的影响
[单选题]一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制时,( )。
A.可单独使用或结合使用
B.一二次雷达须结合使用
C.二次雷达可以单独使用,一次雷达不能单独使用
D.一次雷达可以单独使用,二次雷达不能单独使用
[单选题]一次监视雷达和二次监视雷达用语提供空中交通管理服务时,应当( )使用。
A. 结合或单独
B. 单独
C. 结合
D. 按管制员的意图
[单选题]一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时,应当( )使用。
A. 结合或单独
B. 单独
C. 结合
D. 按管制员的意图
[单选题]如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备或其它方式得到证实,在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合,一次监视雷达失效时,对已经识别的并装备应答机的航空器之间,( )单独使用二次监视雷达以提供间隔。
A. 可以
B. 不可以
C. 不一定
D. 按上级要求执行
[单选题]使用一次监视雷达的雷达管制员通过( )识别确认航空器。
A. 从雷达标牌上认出航空器的识别标志
B. 对于设定某一指定编码的航空器,观察其遵守指令的情况
C. 通过使用应答机的识别功能
D. 观察到仅有一个雷达目标,其位置、航迹与航空器驾驶员报告的位置、航迹相一致
