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[判断题]( )焊装磨耗板前摇枕斜楔摩擦面基准面须平整,否则须堆焊后磨平。
A.正确
B.错误
[单选题]铁路货车临修摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于（ ），间隙差不大于（ ）。
A.A3mm,2mm
B.B4mm，2mm
C.C4mm,3mm
D.D3mm,1mm
[单选题]临修转向架故障修理标准：摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原形样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于（ ），间隙差不大于2mm。
A.A3mm
B.B4mm
C.C5mm
D.D2mm
[单选题]摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于( )mm，间隙差不大于2mm。
A.A4
B.B5
C.C3
D.D2
[单选题]临修时摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于4mm，间隙差不大于（ ）。
A.A1mm
B.B2mm
C.C3mm
D.D4mm
[单选题]我国铁路货车主要采用斜楔式干摩擦减振器，通过侧架（ ）磨耗板、斜楔、摇枕斜楔摩擦面的紧密配合起到摩擦吸振和横向定位的作用，并具有结构简单、成本低廉、维修便捷等特点。
A.斜柱
B.侧柱
C.立柱
D.立面
[单选题]摇枕斜楔摩擦面磨耗板丢失窜出时补装，转8A型焊缝开裂时更换；各面须焊装的磨耗板（ ）mm；
A.A140×80×（3～5）
B.B150×80×（3～5）
C.C140×70×（3～5）
D.D140×80×（3～6）
[单选题]临修时摇枕斜楔摩擦面磨耗板丢失窜出时补装，转8A型焊缝开裂时更换；各面须焊装140mm×80mm×（3～5）mm的磨耗板；无铸台者焊装（ ）mm的磨耗板。
A.A150mm×80mm×（3～5）
B.B（145～150）mm×80mm×（3～5）
C.C（145～155）mm×80mm×（3～5）
D.D（140～155）mm×80mm×（3～5）
[单选题]摇枕斜楔摩擦面磨耗板丢失窜出时补装，转8A型焊缝开裂时更换；各面须焊装（）mm的磨耗板.
A.A140mm×80mm×（3～5）
B.B140mm×70mm×（3～5）
C.C120mm×80mm×（3～5）
D.D140mm×80mm×（2～5）
[单选题]摇枕斜楔摩擦面磨耗板丢失窜出时补装，转8A型焊缝开裂时更换,无铸台者焊装（ ）mm的磨耗板。
A.A（140～155）×80×（3～5）
B.B（142～155）×80×（3～5）
C.C（145～155）×80×（3～5）
D.D（146～155）×80×（3～5）
[单选题](76869)贝氏体斜楔、旁承磨耗板、卡入式滑槽磨耗板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板无裂损、磨耗不超限,质量保证期限应为()。(1.0分)
A.3年
B.5年
C.6年
D.9年
[单选题]贝氏体斜楔、旁承磨耗板、卡入式滑槽磨耗板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板无裂损、磨 耗不超限,质量保证期限应为( )。
A.9年
B.6年
C.3年
D.5年
[单选题] 转K2,转K6型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝开裂时（ ）。
A. 补强
B. 焊修
C. 更换
D. 补装
