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[判断题]运营列车进入终点站越出“1个车门”时，司机报告行调，行调须在后方车站扣停(紧急情况下须在区间扣停)后续列车，通知司机切除ATP以EUM退行对标。
A.正确
B.错误
[单选题]运营列车进站越出“停车位置标”但未超过（ ）时，司机采用CM模式退行对标，对标后报行调。
A.1米
B.1.5米
C.2米
D.一个车门
[单选题]运营列车进站越出“停车位置标”但未超过5米时，司机采用（）模式限速5km/h退行对标，对标后报行调。
A.AM
B.CM
C.RM
D.EUM
[多选题]列车ATP失效时，如需运行至终点站，应与前方列车（ ）运行。
A.保持间隔一个区间
B.限速
C.保持一个站线
D.限速25km/h
[判断题]正线中M红灯允许有ATP防护的列车凭车载信号运行，禁止RM及NRM模式列车越过。
A.正确
B.错误
[单选题]城市轨道交通行车组织管理办法规定：列车ATP失效时，需继续载客运行至终点站的，应与前方列车至少间隔（ ）并限速运行。
A.一个区间
B.两个区间
C.两站两区间
D.一站两区间
[判断题]2号线NRM模式列车通过故障计轴后，故障未能恢复时，该故障计轴将被信号系统施加零限速。
A.正确
B.错误
[判断题]NRM模式下的列车具备信号ATP防护（NRM模式下的列车不具备信号ATP防护）。
A.正确
B.错误
[判断题]5号线列车当整列列车越过停车标时，司机需倒台后以 NRM 模式牵引列车退行对位。
A.正确
B.错误
[单选题] 当列车采用RM、NRM 模式驾驶列车,行调口头扣停列车时,前方信号机显示红灯时,方向手柄必须在( )位。
A.零
B.快速制动
C.制动
D.全常用制动
[单选题]当列车采用RM、NRM 模式驾驶列车，行调口头扣停列车时，前方信号机显示红灯时方向手柄必须在（ ）位。
A.零
B.快速制动
C.制动
D.全常用制动
[判断题]车场列车发点应以列车尾部越出出场信号机为准。( )
A.正确
B.错误
[判断题]当列车采用RM、NRM模式驾驶列车，行调口头扣停列车时，前方信号机显示红灯时方向手柄必须回零。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]如列车完整性丢失，列车将EB停车，司机须选择NRM模式进行重启列车
A.正确
B.错误
