更多"[单选题]无增压起飞发生发动机失效，在达到1500英尺之前或未达到越障"的相关试题:
[单选题]在APU不工作时进行无发动机引气的起飞(无增压起飞)。起飞后,如果发生发动机失效,则在什么高度前,不要打开发动机引气电门? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.1000英尺或越障高度
B.1500英尺或越障高度
C.2000英尺或越障高度
D.3000英尺或越障高度
[单选题]在起飞过程中,航空器驾驶员报告发生发动机失效时,管制员应当( )。
A. 及时调配其它有关航空器避让
B. 立即通知有关保障部门
C.A.和B都对
D. 立即指挥该航空器返航
[单选题]进行无发动机引气起飞前,如果在滑行期间需要使用防冰,则在什么时候完成“无发动机引气起飞”形态的调置? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.在发动机起动后
B.开始滑行时
C.滑行到一半时
D.起飞前
[单选题]起飞期间,如果一台发动机失效发生在 V2 以后、V2+15 之前,飞行指引仪给出的俯仰指令将保持什么速度? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. V2
B. V2+15
C. 失效时的速度
[单选题]关于飞机起飞一发失效应急程序和一发失效复飞应急程序制作规范描述正确的是
A.飞机起飞和着陆的性能分析是飞机性能分析的重要工作
B.对于某些高原和地形复杂机场，制定起飞一发失效应急程序和一发失效复飞应急程序，是飞机起飞和着陆性能分析工作的重要组成部分，对保证飞行安全、提高运行效益意义重大
C.为了规范超障评估分析方法及起飞一发失效应急程序和一发失效复飞应急程序制作标准，特制定本通告
D.A+B+C
[单选题]关于起飞一发失效应急程序描述正确的是
A.在飞行员的初始或转机型训练、定期复训中，应该完成包括在起飞过程中一台发动机在关键点（ 通常是在 Ｖ１） 失效后，飞机在适当构型下继续飞至最低安全高度后返场着陆或者继续飞往备降机场的程序训练
B.训练中航空承运人应在其运行范围内，选出极端天气条件下运行且最有挑战性机场的起飞一发失效应急程序，供飞行训练使用。并且需要提供多个机场的起飞一发失效应急程序来进行训练，应提供足够的训练来保证飞行机组能够熟练掌握这些机场的起飞一发失效应急程序
C.A+B
[单选题]在空调组件关断起飞期间,如果起飞后出现发动机失效,则组件控制选钮应保持在关位到什么高度? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 越障高度
B. 1500 英尺
C. 1000 英尺
D. 1500 英尺或越障高度,以高的为准
[单选题]起飞备降场：对于双发动机飞机,备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效的巡航速度在静风条件下飞行（）小时的距离;
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]在发动机慢车和起飞功率时，发动机燃油泵输出到FMU的燃油压力分别是：
A.20PSIG和200PSIG
B.200PSIG和900PSIG
C.900PSIG和1400PSIG
D.200PSIG和1400PSIG
[单选题]在起飞过程中,航空器驾驶员报告发动机失效时,管制员应当( )。
A. 向航空器提供飞往备降机场所需的飞行情报
B. 询问发动机失效的原因
C. 及时调配其它有关航空器避让,立即通知有关保障单位做好航空器着陆的援救工作
D. 提供备降机场供航空器驾驶员选择
[单选题]起飞或复飞时如果一台发动机失效，主飞行显示上的侧滑指示会从什么颜色变为什么颜色
A.蓝色变为黄色
B.黄色变为蓝色
C.蓝色变为琥珀色
[单选题]若起飞或复飞时发动机失效 （或者推力不对称），侧滑指示 由黄色变为（ ），并且变 成P目标以补偿不对称推力来 优化侧滑量。
A.红色
B.黄色
C.蓝色
D.绿色
[单选题]若起飞或复飞时发动机失效 （或者推力不对称），侧滑指示 由黄色变为（），并且变 成P目标以补偿不对称推力来 优化侧滑量。
A.红色
B.黄色
C.蓝色
D.绿色
[单选题]飞机在起飞滑跑过程中遇到一台发动机失效的紧急情况,若此时飞机表速小于决断速度V1,则机长应()。
A. 立即向塔台报告请求指示
B. 立即中断起飞
C. 只能继续起飞
D. 征求机组其他人的意见,以决定是否起飞
[单选题]飞机在起飞滑跑过程中遇到一台发动机失效的紧急情况,若此时飞机表速大于决断速度V1,则机长应()。
A. 立即向塔台报告请求指示
B. 立即中断起飞
C. 只能继续起飞
D. 征求机组其他人的意见,以决定是否起飞
[单选题]关于发动机缺火。甲说:发动机分电器失效可导致发动机缺火。乙说:发动机点火器损坏可导致发动机缺火。二人中正确的是( )。
A.甲
B.乙
C.二者都正确
D.二者都不正确
