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[单选题]104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（ ）。
A.局减弹簧过强或过弱
B.局减室排气口缩孔I被堵
C.局减阀盖上的大气孔堵塞
D.局减膜板穿孔
[单选题]JZ-7型分配阀副阀部保持阀在施行过量减压和紧急制动时,使降压风缸压力保持在( )kPa,以提高机车与车辆缓解时的一致性。
A.50—170
B.280—340
C.420
[单选题]JZ-7型分配阀副阀部保持阀在施行过量减压和紧急制动时，使降压风缸压力保持在( )kPA.，以提高机车与车辆缓解时的一致性。
A.50—170
B.280—340
C.420
[单选题]JZ-7型分配阀副阀部保持阀在施行过量减压和紧急制动时，使降压风缸压力保持在（）kPa，以提高机车与车辆缓解时的一致性。
A.
A、50—170
B.B、280—340
C.C、420
[简答题]紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因是什么？
[判断题]车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于副风缸。
A.正确
B.错误
[单选题]制动安定试验：单车试验器置三位，制动缸压力稳定后，保压1min，制动管、制动缸及制动缸管漏泄量冬季不大于2kPa，夏季不大于1kPa。
A.1min
B.2min
C.3min
D.4min
[单选题]车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于( )。
A.降压风缸
B.制动支管
C.副风缸
D.总风缸
[单选题]JZ-7制动机单独制动，全制动时，制动缸最高压力（ ）。
A.4000kPa
B.380kPa
C.360kPa
D.350kPa
[判断题]移动电子制动阀的自动制动手柄到 “初制动”位置。制动缸压力上升,制动管压力下降。
A.正确
B.错误
[单选题]
YZ-1制动机单独制动阀全制动时的制动缸最高压力为（ ）。
A.420kPa
B.300kPa
C.320kPa
D.360kPa
[判断题](74447)( )制动倍率等于制动缸活塞总压力与全车总闸瓦压力的比。（）(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]电空制动控制器手柄在紧急制动位，制动缸开始不制动，而后压力慢慢上升至100～130 kPa，安全阀不喷气的原因可能是分配阀总风缸管堵塞。( )
A.正确
B.错误
