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[简答题] 《车机联控作业》中规定哪些属于车机联控一般信息?
[判断题]机车信号故障属于车机联控作业标准中的重要信息。
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》规定了车机联控的管理、设备、作业人员、信息、作业程序及用语等要求。
A.正确
B.错误
[判断题]“列车司机、车辆乘务员（客列尾装置故障后）未按规定执行车机联控作业标准”为车机联控一般信息。
A.正确
B.错误
[判断题]车机联控中的呼叫人是在车机联控作业中首先进行呼叫的一方。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]车站要明确负责车机联控作业的人员，并纳入《站细》，严禁作业中随意更换车机联控担当人员。
A.正确
B.错误
[判断题]车机联控作业标准中规定,遇重要信息及危及行车安全的信息, 相关人员应立即向列车调度员(车站值班员)报告,列车调度员(车站值
班员) 应采取果断措施。( )
A.正确
B.错误
[判断题]车机联控作业标准中规定，遇重要信息及危及行车安全的信息，相关人员应立即向列车调度员（车站值班员）报告，列车调度员（车站值班员）应采取果断措施。( )
A.正确
B.错误
[单选题]车机联控作业标准中规定，车站接到严重晃车信息后，呼叫将通过晃车地段的列车时，联控用语为（ ）。
A.××（次），××公里××米严重晃车，注意运行。
B.××（次），××公里××米发生严重晃车，注意运行。
C.××（次），××公里××米发生严重晃车，限速运行。
D.××（次），××公里××米发现晃车，注意运行。
[判断题]“作业人员联控呼叫超过三次以上无应答”为车机联控重要信息。
A.正确
B.错误
[单选题]下列哪个选项不属于车机联控的重要信息？（ ）
A.施工、维修等作业人员下道晚。
B.区间通过信号机故障、接触网不良或挂异物危及行车安全的情况。
C.使用列车无线调度通信设备、机车综合无线通信设备（CIR）进行与行车无关的通话。
D.限速地段未按规定设置防护、限速地段设置防护与调度命令或运行揭示不一致。
[判断题]参与车机联控的人员应经过培训，能够正确使用列车无线调度通信设备，掌握车机联控的作业标准，严格按照标准作业。
A.正确
B.错误
[判断题]车机联控信息分为重要信息和一般信息。
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 车机联控按重要程度分为重要信息和一般信息两类。
A.正确
B.错误
[单选题]在车机联控作业中首先进行呼叫的一方是（ ）。
A.呼叫人
B.被呼叫人
C.复诵人
D.被复诵人
[单选题]在车机联控作业中首先进行呼叫的一方称为（ ）。
A.呼叫人
B.被呼叫人
C.复诵人
D.联控人
[判断题]车机联挖中的呼叫人是在车机联控作业中首先进行呼叫的一方。( )60.超限列车的运行经路中，超限车辆的任何部位与建筑物或设备之间的距离在 100≤L<15lm时，不得超过15kw/h. ( )
A.正确
B.错误
[判断题]《铁路车机联控作业》标准结构变化：分为接车、发车、核对风压、列车经过限速地段、列车被迫停车、道口发生险情、线路发生险情、车站值班员应主动呼叫列车司机、列车通过晃车地段7个部分。
A.正确
B.错误
