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[判断题]消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一。( )
A.正确
B.错误
[判断题]JZ-7型空气制动机分配阀附设的工作风缸和降压风缸的过充压力是由分配阀主阀部获得或消除的。
A.正确
B.错误
[填空题]JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时,副阀部的作用是:副阀是制动位,保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性,其他各阀与( )位相同。
[单选题]JZ-7型分配阀副阀部保持阀在施行过量减压和紧急制动时,使降压风缸压力保持在( )kPa,以提高机车与车辆缓解时的一致性。
A.50—170
B.280—340
C.420
[单选题]当副阀在( )位时,能防止工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去。
A.缓解位
B.制动位
C.保压位
[单选题]JZ-7空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过( )消除的。
A.中继阀
B.一次缓解逆流止回阀
C.转换盖板
D.充气阀
[单选题]当副阀在( )位时,它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去。
A.缓解位
B.阶段缓解
C.保压位
D.中立位
[单选题]B-A-C-004 3 2 3
JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过( )消除的。
A.中继阀
B.一次缓解逆流止回阀
C.转换盖板
D.充气阀
[判断题]制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的。( )
A.正确
B.错误
[单选题]机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充位”回“( )”后,制动管过充压力是经中继阀排出。过充消除的时间需要120s。
A.中立位
B.制动位
C.运转位
D.以上都不是
[单选题]机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充位”回“运转位”后,制动管过充压力是经( )排出。过充消除的时间需要120s。
A.紧急阀
B.中继阀
C.分配阀
D.以上都不是
[单选题]保持阀的功用是将降压风缸的压力空气保持在( )。
A.340~360 kPa
B.280~340 kPa
C.420~450 kPa
[单选题]自阀手柄移到紧急制动位,制动管压力为零时,降压风缸的压力为( )Kpa(
A.0
B.24
C.280~340
[单选题]自阀手柄移到紧急制动位,制动管压力为零时,降压风缸的压力为( ) kPa。
A.0.0
B.24.0
C.280~340
D.250.0
[单选题]充气阀可以在( )时,能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向制动管逆流。
A.一次缓解
B.阶段缓解
C.一次缓解和阶段性缓解
D.阶段制动
[判断题]机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充位”回“运转位”后,制动管过充压力是经中继阀排出。过充消除的时间需要15s。( )
A.正确
B.错误
[单选题]自阀过充压力的消除,主要依靠过充风缸本身直径为( )mm小孔控制缓慢进行。
A.0.3
B.0.5
C.0.7
D.0.9