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[不定项选择题]行车瞭望距离不足段场行车组织应急措施中段场内行车瞭望距离在30至10米间，列车限速（ ）运行
A.10km/h
B.15km/h
C.20km/h
D.25km/h
[不定项选择题]行车瞭望距离不足段场行车组织应急措施中段场内行车瞭望距离不足5米时，驾驶员应（ ）。
A.立即停车
B.15km/h
C.20km/h
D.25km/h
[不定项选择题]行车瞭望距离不足段场行车组织应急措施，司机执行 15km/及以下限速规定时不能低于限速要求（ ）km/h 行车，动车前必须鸣笛示警，运行中遇有不明情况时要鸣笛示警。
A.3km/h
B.5km/h
C.8km/h
D.10km/h
[不定项选择题]发车 1 小时前出现场（段）行车瞭望距离小于 30 米行车组织措施，场（段）调度通知派班室组织司机依次按照出勤计划，提前（ ）出勤。
A. 20 分钟
B. 30 分钟
C. 40 分钟
D. 50 分钟
[不定项选择题]发车 1 小时前出现场（段）行车瞭望距离小于 30 米行车组织措施，场（段）调度提前 （ ）向 OCC 行调申请，提前 20 分钟 向双转换轨发车。
A.0.5 小时
B.1 小时
C.1.5小时
D.2小时
[多选题]段场内发生行车瞭望距离不足时，行车瞭望距离在 30 至 10 米间，列车限速 （）运行；段场内行车瞭望距离在 10 米及以下时，列车限速 （）运行
A.20km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.5km/h
[单选题]段场内行车瞭望距离在 10 米及以下时，列车限速（ ）运行
A.5km/h
B.15km/h
C.10km/h
D.20km/h
[判断题]段场内行车瞭望距离在30至 10 米间，列车限速 15km/h 运行
A.正确
B.错误
[多选题]段场内当发生行车瞭望距离不足 30 米时，段（场）调度员采取（）方式组织行车
A.列车提前发车
B.限速出入段场
C.双转换轨接发车
D.提前核对列车位置
[多选题]行车瞭望距离不足 30 米时，场（段）调度向（ ）发布段场内行车限速命令。
A.行调
B.派班员
C.信号楼值班员
D.司机
[多选题]发车 1 小时前行车瞭望距离小于30米段场信号楼调度员提前 () 小时向 OCC 行调申请，提前 （） 分钟向双转换轨发车
A.1小时
B.1.5小时
C.25分钟
D.20分钟
[不定项选择题]地铁运营的行车组织指挥工作，必须坚持安全生产的方针，贯彻（ ）的原则。
A.高度集中
B.统一指挥
C.逐级负责
D.集中领导
[多选题]段场特殊气象应急措施启动后行车瞭望距离受到限制时，所有段场内动车运行的( )、车辆开启（ ），照明管理部门开启段（场）内行车区域所有（ ）设施。
A.行车组织
B.列车
C.前照灯
D.照明
[不定项选择题]关于行车组织原则正确的有（ ）。
A.一二三号线指挥列车在正线运行的命令只能由行调发布，列车司机必须严格遵照《运营时刻表》规定的时刻及信号显示要求行车，并服从行调指挥
B.行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效
C.正线、辅助线及转换轨属行调管理，车辆段线路属车辆段调度管理，停车场线路由停车场调度管理
D.电客车晚点统计方法：比照《运营时刻表》单程每列晚点3min以下为正点，3min及以上为晚点；排队晚点时则按统计的要求进行统计。行调应根据电客车晚点情况及时采取措施，调整电客车运行
[不定项选择题]( )是行车组织工作的基础，凡与列车运行有关的各部门都必须根据（ ）的要求组织本部门的工作。
A.《列车运行图》、《列车运行图》
B.《行车组织规则》、《运营时刻表》
C.《运营时刻表》、《标准化运作手册》
D.《运营时刻表》、《列车运行图》
[不定项选择题]电话闭塞法行车时折返站各岗位职责( )
A.值站与1名站台岗现场办理进路
B.行值1负责办理闭塞
C.行值2负责监控行值1办理闭塞。（车站可根据人员情况灵活调整行值2与值站）
D.客值或者具有上岗资格的站务人员递送上行路票
E.另一站台岗收取路票并与保安共同负责清客
[不定项选择题]在（ ）行车设备区范围内不影响行车的施工为C类。
A.车站
B.车辆段
C.主所
D.OCC
[不定项选择题]采用电话闭塞法组织行车的条件
A.一个或多个联锁区联锁设备故障时
B.中央及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行监控时
C.航天东路与航天城车辆段，或北客站（北广场）与草滩停车场信号设备故障联
锁失效时，或正线与车辆段/停车场信号接口故障时
D.根据现场情况需要采用电话闭塞法组织行车时（单个设备故障原则上不采用电
话闭塞法组织行车）
