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[判断题]厦门地铁1号线电客车列车总线采用一条具有物理冗余的MVB总线连接车辆内的各个设备,物理介质为光纤。
A.正确
B.错误
[单选题]厦门地铁1号线电客车列车广播系统采用广播控制总线为主和( )总线
为辅的冗余模式,为广播系统提供安全可靠的物理控制链路。
A.以太网
B.MVB
C.RS485
D.WTB
[判断题]厦门地铁1号线电客车列车广播系统采用广播控制总线为主和以太网总线为辅的冗余模式,为广播系统提供安全可靠的物理控制链路
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车当VCU1为控制主控时,VCU2也通过列车总线和车辆总线发送其的控制数据。
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车列车广播和乘客信息显示系统采用RS485作为列车控制和数据总线
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车列车广播和乘客信息显示系统采用以太网作为列车控制
和数据总线。( )
A.正确
B.错误
[单选题]厦门地铁1号线电客车,单弓运行时列车拥有( )的牵引
A.1/4
B.1/2
C.3/4
D.全部
[单选题]厦门地铁1号线电客车空调系统根据车内正压的大小,厦门地铁1号线电客车空调排风装置的调节风门打开角度不同,正压( ),开度( )。
A.越大、越大
B.越大、越小
C.越小、越大
D.不变
[单选题]厦门地铁1号线电客车以下哪些设备属于1号线电客车TCMS系统( )。
A.DX30
B.MDU
C.HUB
D.DX44
[多选题]厦门地铁1号线电客车使用大旁路驾驶列车需要操作( )。
A.将大旁路开关打到合位。
B.断司机室占用
C.将ATC切除开关打到合位。
D.将紧急牵引模式开关打到合位。
[单选题]厦门地铁1号线电客车车辆如何定义列车车侧。( )
A.车内面向近端司机室左
侧为列车左
B.车内面向远端司机室左侧为
列车左侧
C.车外面向近端司机室左侧为
列车左侧
D.车外面向远端司机室左
侧为列车左
[单选题]厦门地铁1号线电客车全列车共有( )个火警主机
A.1
B.2
C.3
D.4