更多"[单选题]在程序设计中已考虑了低温对最后进近航迹垂直航径的影响，即便在"的相关试题:
[单选题]最后进近航迹与跑道中线延长线不相交时，在距入口1400M处最后进近航迹偏离跑道中线的距离不超过（ ）M
A.100
B.150
C.200
D.250
[单选题]直线进近的定义是，最后进近航迹和跑道中心线的夹角不大于：
A.20°
B.25°
C.30°
D.40°
[单选题]进近入口是:在最后进近航迹上,离跑道入口( )km的一点或离最后进近点(向远离机场方向)( )km的一点,此两点中离跑道较远的一点。
A. 6,1
B. 9,2
C. 12,3
D. 15,4
[单选题]推测航段与最后进近航迹的交角必须是()。
A. 30°
B. 45°
C. 60°
D. 90°
[单选题]110622001
推测航段与最后进近航迹的交角必须是()。
A. 30°
B. 45°
C. 60°
D. 90°
[单选题]210622025
推测航段与最后进近航迹的交角必须是 45°。
A. T
B. F
[单选题]210611009
进场及进近程序设计中的直角坐标系中 Y 轴在进近航迹的左侧为正。
A. T
B. F
[单选题]ILS和VOR进近时航道指示在多少满刻度偏移内可以认为“已建立”最终进近航迹
A.43467
B.43468
C.2/3
D.1/4
[单选题]气压垂直导航（baro-VNAV）是一种导航系统，该系统基于规定的垂直航径角（通常为3°）计算垂直引导，并将之提供给驾驶员，计算机基于气压高度，用从（ ）开始的垂直航径角计算垂直引导。
A.基准高（RDH）
B.跑道入口标高
C.接地带标高
[单选题]飞机飞越最后进近定位点或最后进近点前，收到的气象条件低于着陆最低标准，能否继续进近？
A.能
B.不能
[单选题]飞机飞越最后进近定位点或最后进近点后，收到的气象条件低于着陆最低标准，能否继续进近至决断高度/高或最低下降高？
A.能
B.不能
[单选题]最后进近航段是从最后进近定位点 FAF 开始，并终止于进近复飞点 MAPt。通常情况下，其长度最小为 3nm，最佳为5 海里，但最大不超过多少？
A.3nm
B.5nm
C.8nm
D.10nm
