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[简答题]一台钢轨探伤仪测距按深度100 mm标定,已知70°探头探测60 kg/m钢轨,发现轨头一核伤起落波位置在3.4~1.2刻度,求缺陷的深度h1、高度h2和探头入射点到缺陷中点的水平距离L。(用时间基线法计算)
解:根据题意计算可知每格代表深度为10 mm、代表水平距离约为27 mm,则
核伤深度h1=10×1.2=12mm
核伤高度h2=10×(3.4—1.2)=22 mm
水平距离L1=27×1.2=32.4mm
L2=27×3.4=91.8 mm
L=Ll+(L2--L1)/2
=32.4+(91.8—32.4)/2
=62.1MM。
[简答题]已知测距按深度校正,且每格代表深度25 mm,一缺陷回波出现在刻度5格上,探头K=2,工件厚80mm,求缺陷的位置:
[单选题] 已知测距按深度校正,每格代表20 mm,用K2斜探头发现一缺陷回波在5.2格上,缺陷离探测面深度为( )。
A.208mm
B.104mm
C.100mm
D.200mm
[单选题] 已知测距按深度校正,每格代表20 mm,用K2斜探头发现一缺陷回波在5.2格上,缺陷距入射点水平距离( )。
A.208mm
B.104mm
C.100mm
D.200mm
[单选题]已知测距按深度校正,且每格代表深度20mm,用K2斜探头发现一缺陷回波在5格上,工件厚80㎜,该缺陷距入射点水平距离( )。
A.60mm
B.120mm
C.200mm
D.180mm
[简答题]已知测距按深度校正且每格代表深度5 mm,用K2.5单探头对焊缝轨头进行探测时,示波屏上出现一位移的回波,该回波的最高波出在8格,求伤损的位置。
[单选题]已知测距按深度校正,每格代表20mm,用K2斜探头发现一缺陷回波在5.2格上,缺陷距入射点水平距离( )。
A.208mm
B.104mm
C.100mm
D.200mm
[单选题]已知测距按深度校正,每格代表20mm,用K2斜探头发现一缺陷回波在5.2格上,缺陷离探测面深度为( )。
A.208mm
B.104mm
C.100mm
D.200mm
[简答题]已知测距按声程校正,且每格代表钢中声程20 mm,用K1.5探头探测厚50mm试件时,在1.0~3.2格处发现一缺陷,求缺陷的位置和大小。
解:根据题意可知:tanβ=1.5 β=56°、S1=20×20mm、S2=20×20mm、S2=20×3.2=64mm则伤损深度h1=S1·cos56°=20×0.559=11.2mm
H2=S2·cos56°=64×0.559=35.8mm
伤损高度h=h2-h1=35.8-11.2=24.6mm
伤损中心深度h0=( h2-h1)/2+ h1=(35.8-11.2)/2+11.2=23.5mm
伤损距入射点的距离:L=K·h0 =1.5×23.5=35.3mm
[简答题]已知测距按声程校正,且每格代表钢中声程20mm,用K1.5探头探测厚50mm试件时,在3.0和6.2格处分别发现一缺陷,求缺陷的位置。
解:根据题意有(6.2—3.0)×20=64mm 3.0× 20=60mm 6.2× 20=124 mm
Tan α=1.5α =56°
伤的最深处距顶面:h2=cosα·124=69 mm
因试件厚50mm故伤深:h2=50一(69—50)=31mm
伤深:h1 =cosα·60=33 mm
伤高:h=h1-h2=33-31=2 mm
[填空题]可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗( )超过( )mm时,达到重伤标准。
[判断题]普通客车要求同一转向架轮径差不大于20 mm，同一辆车不大于40mm。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]《道岔综合维修验收评分标准》规定∶正线岔枕位置或间距偏差
大于 40mm(钢枕为 20mm),每处扣分。
A.2
B.4
C.16
D.41
[判断题]坍落度法适用于骨料最大粒径不大于40mm、坍落度不小于20mm的混凝土拌合物稠度测定。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]普通运用客车要求同一转向架轮径差不大于20mm，同一辆车不大于40mm。（ ）
A.正确
B.错误
